成都市现代物流产业发展规划2009-2012.docVIP

成都市物流产业发展规划 根据国务院《物流业调整和振兴规划》《成都市现代物流业发展规划纲要》等文件精神，按照市委、市政府 “加快新兴产业发展，培育新的经济增长点”和“抢先一步建设西部物流中心”发展战略部署，为加快我市物流产业发展，制定本规划。 一、国际国内物流产业现状及发展趋势 物流业是支撑现代制造业和商贸流通业发展的基础性产业，其发展水平已成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志。随着世界经济全球化和现代信息技术的应用，全球物流业保持持续增长，其专业化程度和服务水平不断提高，占GDP的比重不断下降。2008年全球物流总费用达8万亿美元，发达国家物流总费用占GDP的比重约为10%左右。目前，日本、德国、美国已成为世界上物流产业最发达的国家，新加坡、香港成为以物流为支柱产业的亚洲国家和地区。 近年来，我国物流业总体规模快速增长，物流费用成本呈下降趋势。2008年我国物流业实现增加值2万亿元，占GDP的6.6%，同比增长15.4%，而社会物流总费用占GDP的比重为18.1%，同比下降0.1%。国家将重点发展长三角、珠三角、华北、西南等九大物流区域，建设十大物流通道和一批物流节点城市。上海、广州、天津等区域物流中心已初步形成，其区域物流中心地位的竞争愈加激烈。 （一）运输业。 1.航空运输。2008年全球航空货运营业收入600亿美元，未来20年内将以5.8%的速度持续增长。目前，已发展形成美国芝加哥和孟菲斯、德国法兰克福、中国香港、新加坡等国际性航空货运枢纽，以及以汉莎货运航空、新加坡货运航空、英航货运航空、日本货运航空等为代表的专业航空货运公司。 航空运输是我国运输市场中增长最快的运输方式，自2000年以来，年均增长速度达14%。我国已成为全球航空运输业增长最快的国家，国际航空巨头纷纷入驻。2008年全国航空货邮吞吐量达883万吨，未来10年我国航空运输业仍将保持高速增长。目前，上海、北京、广州已成为我国三大航空货运枢纽，货邮吞吐量占全国的50%以上。 2.铁路运输。由于石油价格不断上涨、环境问题日趋严重等因素，在幅员辽阔或不具备水运条件的国家，铁路运输以其能耗低、污染小的优势重新受到重视，成为中长距离陆路货物运输的主要方式。目前，汉堡、芝加哥、巴黎、莫斯科等内陆城市已发展成为大型铁路货运枢纽。世界各国纷纷组建和改制成立铁路物流公司，提供货运延伸服务，使其适应海铁联运、公铁联运等多式联运的发展。 近年来，随着我国铁路建设的加快，客货运分线运行逐步实现，铁路货运能力快速增长。2008年全国铁路货运总发送量达33亿吨，占货运总量的13%，同比增长4.6%。随着成都、上海、昆明等18个集装箱中心站的建设以及集装箱五定班列、双层集装箱运输等先进运输组织方式的推广应用，将逐渐改变传统的铁路货物运输方式，形成高效的铁路集装箱运输网络。 3.公路运输。公路运输在世界各国交通运输业中处于主体地位，公路货运量约占货运总量的65%，是其他运输方式不可替代的末端运输，呈现长期稳定增长的趋势。发达国家大型公路运输企业占据了公路运输市场的主体地位，超大型企业的市场占有率有的超过20%。欧美国家公路干线运输普遍采用大吨位厢式货车、集装箱运输专用车。 我国公路货运量快速增长，2008年全国公路营业性货运量达191亿吨，占货运总量的75%，同比增长16.5%。大型厢式货运车辆、集装箱运输车辆在沿海发达地区得到广泛应用。国内公路货运站场建设速度加快，现代化货运站场功能不断完善。 （二）仓储业。世界仓储业逐渐向用地集约化、仓库设施标准化、管理信息化、装卸自动化、服务综合化方向发展。随着物流产业的分工细化，专业投资开发建设仓库的物流地产商，以其专业化经营、定制化设计、标准化建设、集约化用地的特点在全球范围内广泛产生，出现了如美国普洛斯、安博等巨型物流地产商。 2004年以来，我国标准化仓库需求增长迅速，仓储业投资年均增幅高达40%左右。2008年全国仓储业固定资产投资额1100多亿元，投资增幅远高于运输业、贸易业和配送业。普洛斯、安博等外资物流地产巨头和深圳宝湾、上海宇培等国内物流地产商纷纷在全国物流节点城市大规模投资建设标准化仓库。 （三）配送业。发达国家配送业从20世纪60年代开始起步，目前已构建形成不同层次的专业化配送体系。在制造业领域，生产资料通过社会配送实现的份额逐年提高，最高达69%；在流通领域，消费品几乎全部通过自营配送体系和社会配送中心来完成，逐步形成了集仓储、包装、分拣、配送一体化的商业配送模式，大型连锁商业企业如沃尔玛、家乐福等都建立了全球性采购和区域性配送体系。 2008年我国配送业实现增加值1633亿元，现有各类配送中心2000多个，配送业市场规模急剧扩大。在生产环节，家电、钢铁、汽车等行业的大型企业开始利用供应链管理理念改造原有的仓储、运输系