【毕业论文】自行车倾倒的原因.docVIP

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2017-09-27 发布于重庆
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【毕业论文】自行车倾倒的原因.doc

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理论力学小论文自行车刹前闸与后闸效果有何不同自行车刹前闸与后闸效果有何不同 v R f M 自行车与骑车人共重M重心高h2R，两轮重m，速度为v，转轮半径为R。当刹前闸时，由于前轮与车瞬间固连为一体，车与轮对与地接触点所具有的总动量距守恒，轮高速运转时动量矩=mRv+mRv=2mRv再加上车的动量矩Mhv，所以自行车整体对其瞬心的动量矩会很大，而只有车的重力会减小此动量矩十分有限，所以车有向前倾倒的趋势。 v R f M 当刹后闸时，同理后轮与车瞬间固连为一体，车与轮对后轮瞬心所具有的总动量距守恒，但此时当车后轮一腾空车前轮会继续以原速向前滚所以车原先具有的动量矩Mhv不会起翻转作用，重力会减小翻转作用，由于Mm,h2R,所以(Mhv+2mRv)2mRv所以刹车时刹后轮比前轮要安全的多，但从刹车到静止的时间也可能较长。总结：一般我们大家骑快车爱刹前闸，因为这样刹的比较快但这样实际上就倾倒而言是比较危险的。所以说安全与时间有时是一对矛盾，不可兼得需要就具体情况而分析，比如前面有个坑马上就要到了，没有办法只能刹前闸，如果不是特别紧迫，且骑车速度非常快就应该提前刹车且刹后轮。以上是我对刹车前后闸的一点看法，希望老师与同学给予指正。 010685 王昕仪11