预应力箱梁张拉方案(精品推荐).docVIP

一、编制依据 1、广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院施工图设计及相关技术资料 2、JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范 3、西部开发省际公路通道重庆绕城高速公路土建工程项目通用技术规范 4、预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224—1995） 5、预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T14370—2000） 6、施工总体组织设计及其它相关的规范规程 二、工程概况及设计要求 独石大桥位于重庆绕城公路W1合同段，大桥起点桩号K51+796.96，大桥终点桩号为K52+299.460，独石大桥全长502.5m,上部采用3联4×40m预应力混凝土箱梁，共144片箱梁。上部结构为40m跨先简支后连续桥梁结构形式。 一片预制边梁C50砼59.5m3，孔道C50水泥浆0.95m3，安装重量154.7t，一片预制中梁C50砼58.8m3，孔道C50水泥浆0.92m3，安装重量152.9t。 2、预应力钢绞线布置情况：（1）在预制箱梁边跨边梁纵向底板腹板对称布置N1（6根钢绞线）、N2（5根钢绞线）、N3（6根钢绞线）、N4（6根钢绞线）、N5（6根钢绞线）共10束φs15.24钢绞线；在预制箱梁边跨中梁纵向底板腹板对称布置N1（6根钢绞线）、N2（5根钢绞线）、N3（5根钢绞线）、N4（5根钢绞线）、N5（6根钢绞线）共10束φs15.24钢绞线；在预制箱梁中跨边梁纵向底板腹板对称布置N1（6根钢绞线）、N2（5根钢绞线）、N3（5根钢绞线）、N4（5根钢绞线）、N5（6根钢绞线）共10束φs15.24钢绞线；在预制箱梁中跨中梁纵向底板腹板对称布置N1（5根钢绞线）、N2（5根钢绞线）、N3（5根钢绞线）、N4（5根钢绞线）、N5（6根钢绞线）共10束φs15.24钢绞线；（2）在箱梁纵向顶板连续段布置负弯矩N6（5根钢绞线）共2束φs15.24钢绞线，N7（5根钢绞线）共4束φs15.24钢绞线。 3、预应力钢绞线使用技术参数：采用天津市第二预应力钢丝有限公司生产的钢绞线，φs15.24钢绞线为高强低松弛钢绞线，强度标准值RYb=1860MPa，质量证明书钢绞线弹模195±10Gpa,因此平均弹模为1. 95×105Mpa，公称面积140mm2。材料进入施工现场后报请监理工程师见证取样并做相关试验，原材料合格。 4、锚具：锚具选用河南开封中豫预应力公司生产的产品，具有生产许可证和产品合格证，材料进入施工现场后报请监理工程师见证取样并做相关试验，锚具几何尺寸正确，锚环内孔光滑无毛刺及小坑，夹片表面无砂眼、裂纹，锚环及夹片均作了硬度检查，原材料合格。锚具必须有专人管理，单独存放。 预制箱梁边跨边梁每片YM15-6锚具共16套，YM15-5锚具共4套；预制箱梁边跨中梁每片YM15-6锚具共8套，YM15-5锚具共12套；预制箱梁中跨边梁每片YM15-6锚具共8套，YM15-5锚具共12套；预制箱梁中跨中梁每片YM15-6锚具共4套，YM15-5锚具共16套；预制箱梁中跨每片BM15-5共12套。 5、按照设计图纸张拉控制应力为δYK=0.74RYb=0.74×1860=1376.4MPa。 三、主要技术问题 1、砼强度要求：张拉时的砼强度要求必须满足设计要求，试验室提供强度满足砼实际强度不小于设计强度C50的95%后，方可进行张拉。 3、张拉顺序：预应力钢绞线应该采用分批对称同步张拉，由于预制箱梁腹板较薄，避免产生过大的偏心受压，因此预制箱梁准备采用4台千斤顶在两端两侧同步对称张拉。 预制箱梁预应力张拉先后顺序为：先张拉箱梁纵向底板腹板钢绞线，按照张拉顺序为N5、N1、N2、N3、N4；在安装预制箱梁并浇注连续段和湿接缝后方可张拉顶板负弯矩钢绞线N6、N7。 梁横截面应保持对称张拉，纵向预应力钢束张拉时两端应保持同步。底板腹板较长的钢铰线束为保证应力均匀分布，张拉时应缓慢进行。张拉过程中应观察梁体变位，发现异常及时向设计、监理、业主方通报。 4、张拉控制步骤：0→10%δcon→20%δcon→100%δcon→105%δcon（持荷2分钟）→锚固。 5、预应力值的校核和伸长值的测定：张拉以控制应力为主，同时记录伸长值加以校核，实测延伸值与计算值允许-6%~+6%。 四、张拉施工准备 1、施工场地及构件检查、清理 (1)、张拉前，对施工场地进行检查、清理，应清除场地中影响张拉施工的障碍物和场地中的油污及酸、碱等物，防止污染钢绞线和锚具。 (2)、锚具应放入保管室，张拉设备在施工间隙期间，也应放在指定的安全场地，以保证设备在施工中的正常运行。 (3)、张拉前，应检查和清除锚垫板上的混凝土残渣和水泥浆，应在张拉前清除干净。 （4）、张拉前，搭设好安全操作支架，在张拉端前3米左右设置挡板，以防万一。 2、材料检验 准备好钢绞线、锚具、波纹管进场时