旧公路路基加宽处治措施的探讨.pdfVIP

工程技术 ． 旧公路路基加宽处治措施的探讨 林进强 城市建设研究院深圳分院广东深圳518000 【摘要】在高速公路改扩建路基加宽Z-．茬g中，采用怎样的技术措施和施工工艺。才能使新老路基很好地成为一体。加宽后路基路面 的结合部不会出现裂缝；使新老路基的不均匀沉降减至最小。从国内多务高速公路改扩建工程所采取的工程技术来看，本文主要从提高地 基承载力、控制新填筑路基自身的沉降变形、增强新老路基结合三个方面作为出发点，考虑降低新老路基差异沉降的控制技术。 【关键词】路基加宽；公路；处治 一、提高地基的承载力析 方法可分为两种： 在高速公路软土地基的处理中，塑料排水板．真空预压和土工 f 1)等坡度削坡法．即沿老路边坡等宽度削坡，不改变老路 格栅相结合的地基处理技术得到了越来越广泛的应用。该法利用塑 边坡的坡度。 料排水板作为竖向排水系统、铺设水平砂垫层作为横向排水系统、 (2)变坡度削坡法，即削坡坡度大于老路边坡的坡度。当削 对地基施以真空预压加速软土的固结。利用土工格栅来提高路基的 坡坡度较陡时，容易引发老路基坍塌，可以采用多次渐进削坡法， 整体稳定性。 每自q坡一次进行部分地基处理．然后再进行削坡，以保证老路边坡 排水板由滤膜和板芯组成．滤膜用以隔土和渗水：板芯的齿槽 的稳定性。从施工角度上看．自下向上的开挖方式要优于自上向下 为排水通道。按一定间距将排水板打八软土中，当施加预压荷载后． 开挖，边填边挖的开挖方式对老路基稳定性的影响较小。台阶开挖 地基中的超静水压力随即进入最近的排水板，从而加速软土的固 的作用主要体现在三方面： 结．并迅速沉降。这样大大减少了新填路基的工后沉降，从而缩短 l”可以去除老路边坡的表层土和一定深度压实不足的填土j 了工期．并在一定程度上提高了地基的稳定性。 (2)开挖台阶可以增加新老路基结合部的接触面积．使结合 在土层中设置土工格栅．主要是利用其伸缩性和抗剪性．增加 部的抗剪能力增强．提高加宽路基的稳定性： 路基的整体稳定性，加快路基的填筑速度．缩短施工工期。本方法 (3)方便土工格栅的铺设。 的施工工艺流程如下：施工准备一敷设下层水平排水体系一插设塑 3 2土工合成材料的应用 料排水板一真空预压一摊铺上层砂垫层与土工格栅一填筑路堤。塑 土工合威材料是一种新型的岩土工程材料，以聚合物为原料制 料排水板法作为替代袋装砂井加固软土地基的方法．其加固原理和 造的透水和不透水产品的统称。近年来土工合成材料在公路工程中 袋装砂井相同．与袋装砂并相比具有优点 得到越来越广泛的应用。土工合成材料具有五大功能：加筋作用、 (I)定型生产，质量有保证，排水效果好j 隔离作用，排水作用．反滤作用．防渗作用。在路基加宽工程中， (2)具有一定的强度和延伸率．随地形的变化允许有～定的 主要利用其加筋作用．在新老路基衔接的台阶处设置土工合成材 变形： 料，可有效加强新老路基问的联结．减少不均匀沉降和侧向位移。 (3)塑料排水板有质量轻、搬运方便的特点．施工质量容易 (I)土工材料的种类和性能 控制和检查； 土工合成材料的产品种类繁多．按产品功能与制造工艺的不 {4)施工机械轻，在砂井不能施工处也可以进行麓工； 同．通常可分为：土工织物、土工膜、特种土工合成材料．复合型 (5)施工时对地基扰动相对较小，连续性较好； 土工合成材料。高速公路路基加宽工程中．常用的土工合成材料土 (6j工期短，工程费用较低。 工格栅属于特种土工合成材料的范畴。土工格栅是一种以高强度聚