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第一章汽轮机概述; ◆ 三、汽轮机的分类 1、按工作原理 ： 1、冲动式汽轮机：蒸汽主要在喷嘴中进行膨胀加速，在动叶片中蒸汽不再膨胀或膨胀很少，而主要是改变汽 流的方向。 2、反动式汽轮机：蒸汽在喷嘴和动叶片中膨胀程度基本相同，各占 50％，即反动度约为 0.5。 此时，动叶片不仅受到汽流冲击作用力，还受到因蒸汽膨胀加速引起的反作用力。轴向推力较大。 3、混合式汽轮机：压力级既有冲动式，又有反动式，一般前几级采用冲动式，后几级采用反动式。;2、按热力过程 1、凝汽式汽轮机：汽轮机排汽压力0.1MPa(1 个大气压)，蒸汽需进入凝汽器进行冷却，凝结成水，再返回 锅炉。 水冷：循环水→凝汽器→冷却塔→循环水 空冷：蒸汽→排汽装置→空冷器→凝结水进入排汽装置→给水系统 。 2、背压式汽轮机：汽轮机排汽压力0.1MPa(1 个大气压)，直接排出，用于供热或工业用汽。 3、抽汽式汽轮机：从汽轮机中间某一压力级后抽出一部分蒸汽用于热用户。 分为： 1)调整抽汽：抽汽压力有一定的调整范围，配有调节汽阀； 非调整抽汽：抽汽压力不需要调整，为抽汽口压力（当然 会有一定的管道压力损失） 4、中间再热式汽轮机：进入汽轮机的蒸汽膨胀作功，到一定压力后全部抽出，送入再热器中再次加热，温度 升高后再送入汽轮机继续膨胀作功。 在汽缸抽汽口后设计专门的隔板，将再热前后的蒸汽隔开。 5、补汽式汽轮机 ;◆ 四、汽轮机的反动度 ;◆五、汽轮机的型号表示：;第二章热力学基本参数以及常见的几种热力循环方式;第三章 汽轮机本体结构;第三章 汽轮机本体结构;◆三、汽缸 ：;◆四、隔板 ： 1、作用 为汽轮机各级的隔壁，形成不同压力级，并用来安装静叶片。 2、分类 1焊接隔板：常用于工作温度 T≥250℃； 2铸造隔板：常用于工作温度 T250℃； 隔板又可以分为： 1部分进汽隔板：隔板全周只有部分布置静叶片，一般为汽轮 机前几级，因为比容较小，为提高静叶片高度，在同样通流面积下，采用部分进汽。 2全周进汽隔板：隔???全周均布置静叶片。 3、材质选择 1温度 T250℃ 材质 HT250； 2温度 T 在 250℃～350℃ 材质 ZG230-450； 3温度 T 在 350℃～500℃ 材质 ZG20CrMo；;◆五、叶轮： 1、作用 用来装置动叶片，并将汽流在动叶栅上产生的转矩传给主轴， 从而带动主轴旋转产生机械功。 2、材质选择 1温度 T400℃ 材质 34CrMo； 2温度 T450℃ 材质 35CrMoV； 3、平衡孔 减少压力级间压力差，从而平衡轴向推力。 一般为单数，其原因为避免在叶轮同一径向截面上设有两个平衡孔，从而使叶轮截面强度削弱。 ;◆六、转子 ： 1、作用 汽轮机中所有转动部件的组合体叫做转子，包括前后汽封套筒、叶轮叶片、隔板汽封套筒等，其前与主油 泵相连，后用联轴器与发电机主轴相连，或者与变速箱相连，拖动风机、给水泵等。 2、按照制造工艺分类 1套装转子：所有叶轮均采用烘套的方式装在主轴上。 优点：加工方便，便于更换零件 缺点：轮孔处应力较大，高温下易松动 →常用于中、低压汽轮机 2整锻转子：所有叶轮、主轴及其他附件均是用整体毛坯锻造后再加工的。 优点：高温下不松动，强度高，刚性好 缺点：需大型锻压设备，加工成本也比较大 →常用于高温高压汽轮机3组合转子：在同一转子上，高压部分采用整锻式，低压部分采用套装式。 兼有整锻转子和套装转子的优点 →常用于高温高压、级数较多的汽轮机 4焊接转子：由若干个轮盘和端轴拼焊而成。 优点：强度高，结构紧凑 缺点：焊接工艺要求高 →常用于大功率汽轮机。 3、常用材质选择 1T≤400℃：采用套装转子，材质 34CrMo 2P6.5MPa T≥485℃ P≤8MW：套装转子 材质 30Cr1Mo1V 3P6.5MPa T≥485℃ P8MW：整锻转子 材质 30Cr1Mo1V;◆七、叶片 ： 1、叶片的组成 由三部分组成：叶型、叶根、叶顶。 1）叶型：叶片的工作部分，相邻叶片的叶型组成蒸汽通道； 2）叶根：叶片通过叶根固定在叶轮上，保证牢固可靠，不松动； 3）叶顶：通常装有围带，有时设计拉筋； 其作用为：①增加叶片的刚性；②减少从叶顶处的漏汽损失；③改变叶片的自振频率，从而避开共振； 2、叶根的类型： 1）T 型叶根 2）外包凸肩 T 型叶根 3）菌型叶根 4）叉型叶根 5）枞树型叶根 3、安装方法： 1）周向安装：沿叶轮圆周方向安装，应用于 T 型、菌型等； 安装时候末叶片处设计锁口，最后末叶片