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AT总检工位作业指导书（大纲） 检验员的基本要求及AT总成的认识 检验员的基本要求 总成型号组织结构的区分和对应的数比认识及对应的车型 总成外部零件的认识和区别 试压点的名称认识和区别，并简单了解其功能 试验台的认识 2.1 初步了解总成试验台的装夹方法和过程及注意事项 2.2 AT传动液的认识 2.3 试验台相关控制按钮的认识和实验程序的了解 2.4 了解试验台的整体工作步骤和安全注意事项 2.5 试验台突发情况的应急处理方法 三、 试验参数、曲线等性能的初步了解 3.1 压力曲线的初步了解 3.2 各压力曲线的正常走势和压力数据范围 3.3 总成相关信息的记录及数据的保存和调取 四、 检测后的总成分类和后续工作 4.1 残油的控制要求和方法 4.2 各试压点试压螺栓的正确安装要求及试压螺栓密封胶带的缠绕规定 4.3 C2芯轴窜动量的检测方法和标准 4.4 摆放要求 五、 总成气密检测 5.1 气密检测COSMO机的初步了解 5.2 气密检测专用胎具的认识、使用及如何保养 5.3 气密检测的判断标准 5.4 外观点检及合格证、条形码的粘贴要求 5.5 摆放要求 六 成品码放入库要求 6.1 型号区分 6.2 外观检查 6.3 码放要求及注意事项 一、检验员的基本要求及AT总成的认识 1.1检验员的基本要求 作为一名合格的检验员， 应该具备电脑基础知识、较好的语言表达能力，优良的心理素质及身体素质等。脑海里应该时时存在着对品牌负责、对客户负责、对自己负责等一种强烈的责任感。 1.2总成型号组织结构的区分和对应的数比认识及对应的车型 如图一所示： 图一 1.3总成外部零件的认识和区别 （一）总成外部零件的认识 变速器总成常接触到的零件主要有变矩器分为三种、换挡拉索支架、N档开关支架、N档开关、后盖、变速器壳体、变矩器壳体、油泵、调速阀盖、调速阀卡簧、节气门拉线、试油管油底壳及纸垫等。 （二）总成外部零件的区别 变矩器分为三种：（1）3AT变矩器总成 （2）4AT变矩器总成 （3）闭锁变矩器总成 换挡拉索支架分为二种：（1）熊猫状态 （2）通用型：自由舰、金鹰、金刚、美人豹状态 试油管分二种：（1）通用型:3AT、4AT、ZA142BSZ形状为直,附图 (2) ZA142BS、BSJ、BSY形状为带弯度，附图 N档开关支架、N档开关、后盖、变速器壳体、变矩器壳体、油泵、调速阀盖、调速阀卡簧、节气门拉线油底壳及纸垫等本工位只作简单的认识区分，不用去深入了解 1.4试压点的名称认识和区别，并简单了解其功能 （一）试压点的名称认识 （1）3AT与4AT共8个试压点，分别为：C1压、C2压、C3压、B1压、B1`压、B2压、JQ压、TS压。 （2）ZA142分别共9个试压点，分别为：C1压、C2压、C3压、B1压、B1压’、B2压、JQ压、TS压、BS压。 （二）试压点区别 检验过程中，各压力都是由不同颜色的曲线区分。装配时试压油管不能混装、错装或装配不到位，这三种情况将会使计算机错判，导致合格变速器变成不合格变速器。 （三）各试压点的功能 吉利自动变速器 3AT JL-Z130 4AT JL-Z130 闭锁 JL-ZA142 数比 50：58 数比 51：57 数比 50：58 数比 51：57 数比 50：58 数比 51：57 金刚 美人豹 自由舰 金刚 美人豹 自由舰 金鹰 金刚 BSG 熊猫 BS 自由舰 BSZ 金鹰 BSY