培训资料：发动机工作原理与总体构造.pdfVIP

第一篇汽车发动机 发动机工作原理与总体构造 曲柄连杆机构 配气机构机构 汽油机供给系 柴油机供给系 发动机增压系统 发动机冷却系 发动机润滑系 发动机点火系 发动机起动系 发动机工作原理与总体构造 第一节、发动机基本术语和类型 知识点： 发动机的基本术语 发动机的总体构造 发动机的分类 （一）、发动机的基本术语 发动机基本术语 1．上止点: 活塞离曲轴旋转中心最远的位置 2．下止点:活塞离曲轴旋转中心最近的位置 3．活塞行程S：上下止点之间的距离 4．曲柄半径R：曲轴旋转中心到曲柄销中心的距离 5．气缸工作容积V （单位L) S 活塞由上止点运动到下止点,活塞顶部所扫过的容积， 2 -3 V =(π/4)D ·S×10S 6．燃烧室容积（余隙容积）V ：活塞位于上止点时， C 活塞顶部上方的容积 7．气缸最大容积V a 活塞位于下止点时,活塞顶部上方的容积V = V + V a S C 8．内燃机排量VL 所有气缸的工作容积之和VL =i·VS 9 ．压缩比ε： 气缸最大容积Va与燃烧室容积V 之比 C ε= Vc / Va ε越大，循环热效率越高 汽油机ε=7 ～9 柴油机ε=18 ～22 （二）内燃机的分类 根据划分标准的不同，可将内燃机分为好多种类 1．根据所用燃料的不同 柴油机： 以柴油为燃料，进气过程中进入汽缸的是纯空气，压缩终了 时喷入柴油，柴油与空气在汽缸内混合由于空气经压缩后所 达到的温度能引起柴油的自燃，这种内燃机也称为压燃式内 燃机。 汽油机： 以汽油为燃料，空气与汽油在气缸外混合，形成可燃混合气 后进入气缸，经压缩后依靠火花塞产生电火花引起燃烧。 煤气机： 汽油机进行适当的改进。 2．按冲程数 二冲程： 每两个活塞行程（曲轴每转一转）完成一个工作 循环。如摩托车的多数发动机。 四冲程： 每四个活塞行程（曲轴每转两转）完成一个工作 循环。绝大多数发动机所采用。 3．按气缸数 单缸：只有一个气缸 多缸：由多个气缸组成 4 ．按气缸排列方式 直列立式 V型 对置式 对置式 5．按冷却方式 风冷： 以空气为冷却介质，没有专门的冷却系统如：坦克 水冷： 以液体为冷却介质，有专门的冷却系统 6．按进气方式 增压：在进气过程中，可燃混合气或空气是通过装 在进气管道上的增压器提高压力，然后进入气缸内 非增压：也叫自然吸气发动机，靠活塞的抽吸作用 7．按着火方式 点燃：靠火花塞点火来产生燃烧，汽油机所采用 压燃：靠燃油的自燃来产生燃烧，柴油机所采用 8．按用途 固定式：工程机械采用 移动式： 第二节、发动机的总体构造 1．机体与气缸盖 机体：骨架作用，安装各个机构和系统，包括气缸体、油底 壳、曲轴箱 缸盖：组成燃烧室，布置各种零部件 2．曲柄连杆机构 作用：将活塞的往复直线运动— 曲轴的旋转运动对外输出动力 组成：活塞、连杆、曲轴三部分 3．配气机构 功用：定时开启和关闭进排气门 主要部件：气门组、传动组 4、燃油供给系统 3．供给系统 作用：将燃油系统和空气及时地供给气缸，并将燃烧后的废 气及时排除 主要部件：化油器（汽）、喷油泵和喷油器（柴）、空气滤 清器