配制高性能粉煤灰隧道混凝土的正交试验研究.pdfVIP

铁 　道 　建 　筑 　　　　　　 Railway Engineering February ,2009 52 ( ) 文章编号 2009 　 配制高性能粉煤灰隧道混凝土的正交试验研究 王永海 ,柯国炬 ,李北星 ,周明凯 (武汉理工大学 硅酸盐材料工程教育部重点实验室 ,武汉 　430070) 摘要 :采用正交试验方法 ,研究了水胶比、胶凝材料用量、粉煤灰掺量、超量取代系数 4 个因素对隧道二 次衬砌粉煤灰混凝土抗压强度和抗渗性的影响规律。研究结果表明 ,水胶比和粉煤灰掺量对混凝土的 7 d 抗压强度影响比较显著 ,水胶比和超代系数对混凝土的 28 d 抗压强度影响比较显著 ,粉煤灰混凝土 的28 d 抗渗性主要取决于水胶比。根据各因素的影响规律和程度 ,从技术经济的角度出发 ,推断出各 因素配制隧道二次衬砌粉煤灰混凝土的合理水平。 关键词 :二次衬砌混凝土 　正交试验 　粉煤灰 　抗压强度 　相对渗透系数 中图分类号:TU528 　文献标识码 :A 凝土低强度、高流态、抗渗性的特点 ,本试验主要考虑 0 　前言 四个因素四个水平 ,采用正交试验设计方法 ,通过科学 安排试验方案和有效地分析试验结果 , 以最少的试验 目前隧道的运营状况不容乐观,大部分隧道都存 次数来推断出各种因素的影响规律和显著性关系 ,并 在着不同程度的渗漏问题。隧道二次衬砌混凝土强度 推断出各因素合理的配合比范围。 等级一般为 C25 ,设计抗渗等级一般为 S8 。引起隧道 渗、漏水的原因有 :新拌混凝土的工作性不好 ,加之隧 1 　试验 道二次衬砌混凝土施工条件的限制 ,不易振捣密实 ,混 凝土内部易形成蜂窝、麻面等施工孔隙 ;隧道二次衬砌 11 　原材料 混凝土设计强度较低 ,配制时水胶比大 , 内部存在连通 水泥 :采用华新水泥厂生产的 325 级普通硅酸盐 的毛细孔较多; 由于混凝土内外温差、自身收缩引起的 水泥 ,基本物理力学性能见表 1 ;粉煤灰 :汉川电厂的 混凝土开裂。粉煤灰高性能隧道混凝土的设计思路 Ⅱ级粉煤灰,主要物理性能见表 2 ;粗集料 :采用粒径 5 是 :利用高效减水剂的减水作用降低水胶比 ,减小混凝 ～25 mm 连续级配的石灰岩碎石 ,压碎值 101 % ,针片 土内部孔隙率 , 同时掺入粉煤灰改善其流动性、抗裂性 状含量 72 % , 表观密度2 675 kgm3 ; 细集料 : 上巴河 等指标 ,使混凝土具有合理的强度等级、优良的工作性 砂 ,细度模数为 27 , 表观密度2 650 kgm3 , 含泥量 能、良好的抗渗性及较高的抗裂性。影响粉煤灰高性 14 % ; 外加剂 : 浩源化学建材有限公司生产的 FDN 能混凝土强度和抗渗性的因素很多 ,针对二次衬砌混 9000 高效减水剂 ,为非引气型减水剂。 表 1 　水泥的物理