钢管砼拱桥设计施工新构思.pdfVIP

维普资讯 第3l卷第4期 湖 南 交 通 科 技 V01．31No．4 2005年 l2月 Dee．2005 HUNAN COMMUNICATION SCIENCEAND TECHNOLOGY 文章编号：1008-844X(2005)040‘0930‘4 钢管砼拱桥设计施工新构思 刘晓佳。，赵如东 (1．长沙理工大学，湖南 长沙 410076；2．中交第四航务工程勘察设计院，广东 广州 512030) 摘 要：介绍广东韶关百旺大桥和五里亭大桥2座钢管砼拱桥在设计和施工上的特点，对 钢管砼拱桥出现的一些问题提出了改进意见。其 “集束式三管拱肋”、“不等径双吊杆”、“组合 锚具”、“行车道连续梁”等在今后的钢管砼拱桥设计中值得推广。 关键词：钢管拱；集束式三管拱肋；双吊杆；组合锚具；装配式连续梁；顶推连续梁 中图分类号：U448．22 文献标识码 ：B 钢管砼拱桥是我国自20世纪90年代以来应用 的历史，杵架式钢管砼拱结构的耐久性和可靠性有 发展很快的一种新桥型。据不完全统计，我国已建 待研究和实践检验。 和在建的钢管砼拱桥已达 100余座。钢管砼结构是 实体式拱肋分为单管式、哑铃式和集束式。单 一 种将钢材和混凝土两种材料的优点充分利用的新 圆管截面一般用于跨径不大的拱肋。单管截面主要 型结构，钢管混凝土拱桥具有材料强度高、施工方 有圆形和圆端形。单圆管加工简单 ，抗扭性能好，抗 便、造型美观等优点，尤其在施工过程中可将空钢管 轴向力性能由于紧箍力作用显示出优越性，但抗弯 作为承重的支架和模板。由于钢管混凝土拱肋结构 能力弱，管壁较厚，截面含钢率较高，一般达 8％以 和施工上的许多优点，因此其发展势头很好，在大跨 上，主要用于跨径不大(80m以下)的城市桥梁和人 径拱桥桥型中，钢管混凝土拱桥被大量采用。 行桥中。 但是随着国民经济的蓬勃发展，在交通量快速 竖向哑铃型截面(见图1)是 目前采用最多的截 增长地区的钢管混凝土拱桥陆续出现了各种质量问 面形式，跨径从几十米到 100m多，以100m左右跨 题。本文通过介绍广东韶关2座钢管砼拱桥设计的 径为多。哑铃形截面较之单圆管截面，截面抗弯刚 新方案和施工新工艺，初步探讨针对钢管砼拱桥出 变大，但是通过 10a多实践发现哑铃型截面存在不 现的一些问题的改进。 少问题。 1 品型集束式三管拱肋 钢管砼拱桥均为肋拱桥，其拱肋一般分为实体 拱肋和杵架式拱肋。杵式拱肋能够采用较小的钢管 直径取得较大的纵模向抗弯刚度，杆件 以受轴向力 为主，可充分发挥材料特性，因此其跨越能力大，对 跨径在 150m以上的钢管砼拱桥杵式拱肋是一个比 较合适的截面形式。钢管砼杵拱中，弦管 (主管)采 用钢管混凝土，肢管采用空钢管，主管和支管通过钢 图 1 竖 向哑铃型截面 管直接相贯线焊接形成节点。杵式拱肋在承受弯矩 1)抗弯刚度双向差异大。竖向抗弯刚度大，横 时，剪力通过肢管传递给主管的钢管再由主管的钢 向抗弯刚度小，为保证拱肋的横向稳定，需要设备较 管传给管内的砼。因此，主管在节点处的钢管与管 多的横撑，在中承拱桥型方案中，对行车视觉影响 内砼的传力或者相互作用就显得非常重要。而杵式 大 。 拱肋本身加工工艺复杂，要求钢结构加工专业性很 2)桥