东风悦达起亚千里马发动机怠速控制系统维修手册.pdfVIP

怠速控制控制系统 第六章 怠速控制系统 1．概要 2．怠速系统构成 3．怠速系统工作 4． ISA 检测 - 1 - 怠速控制控制系统 第六章 怠速控制系统 第一节、怠速控制概要 所谓怠速，通常是指发动机在无负荷(对外无功率输出)情况下的稳定运转状 态。在怠速状态下，节气门几乎全闭，空气只通过节气门缝隙和旁通道进入发动 机。随之怠速转速指的是，通过旁通道的空气流量或节气门缝隙的少量空气而燃 烧输出动力和发动机本身的摩擦相互平衡时的旋转速度。 发动机的长时间使用，导致发动机的磨损，并影响通过节气门缝隙的空气流 量，引起怠速转速的变化。另外怠速使用条件，如冷车运转与电器负荷、空调装 置、自动变速器的变矩器负荷或动力转向等情况，它们都会引起怠速转速变化， 使发动机运转不稳甚至引起熄火现象。 怠速转速过高，会增加燃油消耗量。汽车在交通密度大的道路上行驶时，约 有 30％燃油消耗在怠速阶段，因此怠速转速应尽可能降低。但考虑到减少有害 物的排放，怠速转速又不能过低。并且怠速过低，其输出动力过小，发动机转速 不稳而导致发动机抖动以及起步时发动机熄火。随之怠速控制目的是在如上述的 运转条件有变化时，把怠速转速控制在一定范围内，以维持最佳的空燃比和稳定 性。其功能有，在起动时随冷却水温控制空气流量的起动时的怠速和为缩短暖机 时间的快怠速控制，随空调或动力转向的使用和自动变速器的负荷变化，把怠速 转速提高到目标转速的提速控制，减速时的缓冲控制。减速控制防止急减速时节 气门突然关闭，缓冲节气门突然关闭的冲击，并可降低有害气体的排放。节气门 急剧关闭，进气流量突然变少，因此发动机瞬间进行浓厚燃烧，而增加CO排放。 - 2 - 怠速控制控制系统 第二节、怠速系统构成 ECU根据有关传感器信号控制怠速控制阀，使发动机在不同怠速工况时都 处在最佳转速下稳定运转。千里马采用旋转滑阀式怠速控制阀。旋转滑阀式怠速 阀在实际运行时，微机根据检测到的怠速转速实际值与贮存的设定目标值相比 较，并随时校正送至怠速空气调整器的驱动信号的占控比，以实现稳定怠速运行。 它是由永久磁铁、电枢、旋转滑阀、螺旋回位弹簧和电刷及引线等组成。微机把 接地信号送值怠速阀的两个线圈上，控制空气流量。 弹簧 接线端子 线圈 永久磁铁 阀轴 电磁线圈 空气出口 电枢 空气吸入口 阀门 负压消除用 旁通道 旋转滑阀 波纹管 空气出口 阀门 (1)电磁式执行器 (2)转子式 - 3 - 怠速控制控制系统 第三节、怠速系统工作 一、控制概要 怠速控制把实际转速和目标转速相比较，减小其偏差，控制为使其到达目标 转速。目标转速使根据冷却水温、空调压缩机负荷、自动变速器负荷和其它电器 使用负荷等状态决定。微机决定目标控制，并驱动怠速执行器，控制空气流量，