预应力技术在石拱桥加固中的应用.pdfVIP

2009年 7月 水运工程 Ju1．2009 第7期 总第429期 Port＆ Waterway Engineering No．7 SerialNo．429 预应力技术在石拱桥加固中的应用 杨云安，曾革助，傅家林 (中交第四航务工程勘察设计院有限公司，广东广州510230) 摘要：介绍采用施加竖向预压力来主动闭合水平裂缝，通过增大砌体水平剪切面之间的水平摩擦力提高桥台的水平抗 力，为石拱桥的圬工桥台增大水平抗力加固找出一种有效方法。 关键词：石拱桥；加固；预应力技术；桥台 中图分类号：TU398．3 文献标志码：B 文章编号：1002—4972(2009)07—0205—03 Applicationofpre-compressiontechniqueforstrengtheningofmasonryarchbridge YANGYun—an，ZENG Ge-zhu，FUJia—lin (CCCC—FHDIEngineeringCo．，Ltd．，Guangzhou510230，China) Abstract：Verticalpre—．compression method isadoptedto sealhorizontalcracks．Byincreasingthe horizontalfriction betweenmasonryshearsurfaces，thehorizontalshearoftheabutmentisimproved greatly．ItS aneffectivewaytoenhancehorizontalresistance． Keywords：masonryarchbridge；strengthen；pre——compressiontechnique；abutment 1 问题的提出 连续腹拱，在桥梁运营中腹拱将产生3000kN的 某大桥为张家界市迎宾路跨越澧水河 的一座 水平推力 ，这一水平推力全靠圬工桥台后墙来抵 大桥，主桥上部结构为4跨石砌板肋拱桥，跨径布 抗。由于汽车荷载的持续增长，超过设计荷载标 置 51m+2~52m+50m=205m长。主桥桥墩为 6 准的 “超重车”频繁出现，造成圬工桥台后墙腹 个大直径 6350cm 的沉挖空心墩 (每个桥墩 2 拱趾下出现典型的剪力裂缝，一旦桥台后墙的抗 个)，主桥桥台为小石子混凝土砌块片石重力式桥 力不够 ，将会造成全部腹拱坍塌 ，继而引起石拱 台扩大基础，桥型立面图详见图1。 桥主拱的垮塌，其后果不堪设想，所以本桥的圬 该桥于 1998年建成通车，上部构造为轻型石 工桥台后墙加固关系到全桥的安全。 砌板肋拱，其主要特征是设计采用43mx5=215m 与本桥 1， 主桥桥台相接的引桥为 l1m跨 ② ③ 图1 桥型立面图 收稿 日期：2009—06—16 作者简介：杨云安(1973一)，男，硕士，高级工程师，国家一级注册结构工程师，主要从事桥梁结构设计。 · 206· 水 运 工 程 2009．年 径的板梁 ，故主桥桥台背墙的后侧为透空 ，背墙 桥台在横桥向长均为21m，现取更不利的较窄的 后侧无支撑物，1台主桥靠近桥台的第一跨腹拱 #5桥台进行控制计算，桥台所受的