立交桥连续箱梁同步顶升更换支座、纠偏施工方案.docVIP

立交桥连续箱梁同步顶升更换支座、纠偏施工方案 一、编制依据 1 、立交桥工程施工图 2、施工现场的实际情况及我公司的施工经验 二、编制原则 1、遵照国家现行的技术规范和标准。 2、充分发挥我公司专业优势，做到依靠科技，精心组织，合理安排，做到施工方案最优化，确保顶升过程中结构的稳定和安全。 3、合理优化施工方案，减少影响高速公路的正常行车。 4、重视环境保护及文明施工，严格控制弃渣、噪音等污染。 三、工程概况 1、桥梁简介： 杭浦高速海盐枢纽立交桥病害处置位置为4跨一联+5跨一联+4跨一联匝道桥。 2、支座病害情况： 桥梁的支座有开裂、变形现象，对其中3个盆式支座更换。 3、改造措施： 对桥梁的3联箱梁，4+5+4跨共计13跨箱梁进行同步顶升更换支座，对其中的一联进行纠偏处置并更换其中3个盆式支座。。 四、总体方案概述 1、施工平台搭设 更换支座施工是一项高空作业，工人要在高空进行拉提重物、观测和更换支座等工作，因此搭建高空操作平台是一项必不可少的工作。根据工程现场实际情况，施工平台用钢管支架搭设，满铺竹脚片，并在四周围上防护网。 对施工平台的要求： a 施工平台有足够的强度、刚度和稳定性，能承载竖向和水平推力作用，变形小，稳定度高； b 平台与梁底保持1.6m-2m的空间，充分保证人员的易操作性； c 梁体下面的施工平台及搭设的支架联成整体； 2、千斤顶选用及安装 由于梁体自重大，顶升桥梁必须要有牢固的基础，根据施工现场实际分析，采用原有桥墩盖梁或立柱作为千斤顶的基础。千斤顶采用ELL-2002T型号的液压千斤顶，均配有液压锁，可防止任何形式的系统及管路失压，从而保证负载的有效支撑，数量34套。安装时保证千斤顶的轴线垂直，以免因千斤顶安装倾斜在顶升过程中产生水平分力。千斤顶的上下均设置钢垫板以分散集中力，保证结构不受损坏。千斤顶吊顶钢板与梁底用楔形钢板垫实，盖梁及立柱表面安放千斤顶的位置用高标号砂浆找平。考虑到本次顶升作业过程中，梁体吨位过重，安装在立柱上的千斤顶在顶升过程中的反力有可能会对立柱的结构造成严重的破环，所以采用钢抱箍对立柱顶部四周进行加固，确保顶升过程中立柱不会因为承重过大而造成本身结构的破坏。在盖梁上则找平后直接放置千斤顶。在所有千斤顶安装完成后，再在相对应的千斤顶上安装压力传感器和位移传感器，详见千斤顶放置示意图 3、PLC控制液压同步系统 采用SPLC-34型号的34点PLC液压控制系统对梁板的顶升实行全过程的施工。PLC控制液压同步系统由液压系统（油泵、油缸等）、位移传感器、压力传感器、计算机控制系统等几个部分组成。液压系统由计算机控制，可以全自动完成同步移位，实现力和位移控制、操作闭锁、过程现实、故障报警等多种功能。 系统特点：采用Windows用户界面的计算机控制系统；整个操作控制都通过操纵台实现，操纵台全部采用计算机控制，通过总线，施工过程中的位移、载荷等信息，被实时直观地显示在控制室的大屏幕上，使人一目了然，施工中的各种信息被实时记录在计算机中，长期保存。由于实现了实时监控，工程的安全性和可靠性得到保证，施工的条件也大大改善。整体安全可靠，功能齐全。软件功能：位移误差的控制；行程控制；负载压力控制；紧急停止功能；误操作自动保护等。硬件功能：油缸液控单向阀可防止任何形式的系统及管路失压，从而保证负载有效的支撑；所有油缸既可同时操作，也可单独操作；同步控制点数量可根据需要设置，适用于大体积桥梁或构件的同步移位。34点PLC液压控制系统的工作原理详见附页 4、顶升 1、顶升前的准备工作 1）顶升系统的检验， 包括系统原件的可靠性检验、系统的可靠性、液压油的清洁度、力闭环的稳定性、位置闭环的稳定性等。 2）成立顶升工程现场领导组 现场指挥组设总指挥1名，全面负责现场指挥作业。指挥组下设4个职能小组：分别是监测组、控制组、液压组和作业组，负责相关的工作，各职能小组设组长一名，与总指挥、副总指挥共同组成现场指挥组 各职能小组的功能分别是： a、监测组：负责监测桥梁的整个运动轨迹、整体姿态等，定期将监测结果汇总后报现场总指挥，当出现异常情况或监测结果超出报警值时，则应及时向总指挥汇报，并提出建议。 b、控制组：根据总指挥的命令对液压系统发出启动、顶升或停止等操作指令。对于启动、顶升或停止指令，只听从总指挥的指令，当出现异常情况需紧急停止时，应在得到信息的第一时间对系统发出停止指令，而不管这一信息是否自总指挥发出。 c、液压组：负责整个液压系统的安装与形成，维护与保养，检查与维修等。根据总指挥的要求调整液压元件的设置。 d、作业组：负责顶升期间的劳力配置，在顶升的整个过程中提供劳务作业。其工作内容包括施工准备时的场地清理、顶升时的垫铁安装等。 各职能小组受总指挥统一指挥，向总指挥汇报工作，总指挥汇总领导组