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K182+120~K182+340 软土地基处理路基试验段 开 工 报 告 忻保高速公路路基工程二十七合同段 监表2 工程分项开工申请批复单 施工单位： 合同号：L27 监理单位： 编 号： 工 程 名 称 K180+500-K182+450路基土石方工程 开工项目名称 K182+120~K182+340软土地基处理试验段 桩号 K182+120~K182+340 建议开工日期 年 月 日 计划完工日期 年 月 日 施工负责人 张 勇 质检负责人 曹启明 工序流程： 施工准备→测量放样→抛石挤淤→碾压→填筑砾石→整平→碾压→检查验收?  施工单位： 年 月 日 监理审批意见： 驻地监理工程师： 年 月 日 K182+120~K182+340 软土地基处理试验段开工报告 一、工程概况和工程量 忻州到保德高速公路保德段第二七合同段，起讫桩号为K178+380～K182+450，路基宽度为24.5m，双向四车道，长约4.07km。本试验段路基共长220m，由于此路段属于常年积水的洼地，排水困难，厚度较薄，表层无硬壳，因此取本段作为软土地基础处理试验段，确定最佳施工方案以指导全线路基施工。 二、准备工作 1、施工复测与路基放样 （1）技术人员进场后，首先熟悉图纸，掌握设计要点和难点。 （2）根据设计图纸，采用红外线全站仪复测导线点，闭合后报监理工程师检验认可，进行中线恢复。 （3）根据设计图纸，复核水准点标高，经监理工程师检验认可后，加密水准点，并测量中边桩高程，报监理工程师抽检。 （4）修通运输便道，保证施工车辆畅通。 （5）施工机械进场，听候调遣。 2、试验段要达到的目的 通过本段路基软土地基处理试验路段的施工，确定施工机具的适应性和最佳组合方式、压路机碾压遍数及碾压速度、填料的松铺厚度及松铺系数，沉降差等参数，为路基软土地基处理提供数据参考。试验结果经监理工程师确认和批准后，即可作为该种软土地基处理施工时使用的依据。 三、路基软土地基处理试验段施工方案 　 1．抛石 抛石挤淤施工时，抛石顺序应自路堤中部开始，然后逐次向两旁展开，使淤泥向两侧挤出。当抛入的片石露出水面后，用重锤夯实或用压路机等机械碾压密实，然后在其上铺设反滤层再行填土。当下卧岩层面具有明显的横向坡度时，抛石应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展，并且在低的一侧适当高度范围内多抛填一些，以增加其稳定性。抛石积淤经监理工程师验收后，方可进行砂砾填筑。? 　　 2．砂砾填筑 砂砾抗压强度不应低于30MPa，砾石直径不应大于1cm。? 砾石填筑的方法：填筑前先测量，用白灰弹出内外边线，在施工中严格控制砾石嵌挤的施工厚度和平整度，采用震动压路机和三轮压路机碾压，确保压实度。 　　 （1）片石用自卸汽车运至施工地点。采用推土机推平，平地机精平，确保厚度和平整度，采用震动压路机和三轮压路机碾压，确保压实度。砾石填宽要超出设计宽度30cm以上，为下步工序做好准备； 　　 （2）分层填筑时，按水平分层，先低后高，根据现场情况先中央后两侧式卸料，并用推土机推平，碾压层厚度控制在30cm； 　　（3）砾石顶部在碾压时应采用碎石屑等细料进行找平然后以50T的重型压路机进行碾压，至轮迹小于8mm为止，其上填筑路基土。 　　（4）砾石填筑后及时进行削坡。　　　　 路基砾石填筑时原则上采用分层摊铺（但可考虑经监理批准的其他方法）、压实，如含水量过大，采用翻晒法，再用推土机粗平、平地机细平；总之使其达到最佳含水量±2%以内的要求，再碾压成活。摊铺时超过每层路堤的设计宽度30cm，压实宽度不小于设计宽度，压实度按规范要求控制93%以上。 3、整平 整平按照粗平、精平的方式进行，首先用推土机进行粗平，其次使用平地机进行2次精平；在路基边坡1m范围内采用人工摊铺的方法进行整平，然后进行测量和压实度检测。 4、含水量检测与调查 试验室对填料的含水量进行检测，若含水量小于最佳含水量2%，则需晾晒。 5、碾压路基 当填砾石含水量滿足规范要求时，用振动压路机碾压3～4遍，达到要求的压实度再静压1～2遍，使路基表面平整、结构密实，碾压时压路机行驶速度由慢而快，最大速度不超过4km/h。碾压时直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向接头振动压路机重叠0.4～0.5m，三轮压路机重叠后轮宽的1/2。碾压时