对缺陷汽车产品召回制度的研究与思考.PDFVIP

Qiehegnan1i 泡—团-_1：一卜 制度的研究与思目 口文 ／张 蕾 (中国重汽集团技术发展中心) 1 国内外缺陷汽车产品召回制度的发展历程 指未按要求提供 明确 的使用 、警示说 明或者使用 了不真 l966年美国国会出台 国家交通与机动车安全法》，正 实、不适当的虚假说明。当汽车产品批量投放市场后 ，这 式确立汽车召回制度，主管部门为美国 “国家高速公路交通 些缺陷就会构成消费者的生命、财产安全和 自然、社会环 安全局”，至今美国已总计召回了2亿多辆整车，2400多万条 境的巨大潜在危害。缺陷产品召回的目的是以最小的社会 轮胎。涉及的车型有轿车、卡车、大客车、摩托车等多种， 成本最大限度地维护消费者的合法权益。因此 ，必须建立 全球几乎所有汽车制造厂在美国都曾经历过召回案例。 完善的、合乎时代要求的缺陷汽车产品召回制度，以最大限 1969年8月，日本运输省修改 机动车形式制定规则 ， 度的保障消费者权益，维护社会公共利益。 增加了 “汽车制造商应承担在召回有缺陷车时公之于众的义 中国作为汽车产品全球发展最快也是发展空间最大的 务”的内容 。 一 个市场 ，在2004年以前 ，缺陷汽车产品召回制度在这里 韩国从 1992年开始进行汽车召回。 还是一片空白。 自2004年3月至2008年12月，国内外汽车生 法国实行汽车召回制度也有了相当长的时间，对缺陷 产企业向中国政府报告的召回次数l50次、召回数量 184万 汽车召回已经形成 了比较成熟的管理制度，汽车召回属于 辆。到 目前为止 ，国外的13本三菱 、德国奔驰 ，国内的广 各种商品召回的一部分 ，其法律依据是法国消费法的条款。 州本田、一汽马自达6、神龙富康等汽车制造商都在中国市 2002年 10月在 中国上海通过 上海市消费者保护条 场进行了缺陷产品召回。从进 口车、合资车 、自主品牌车 例 ，召回制度写进条例 。2004午3月由中国国家质检总 所进行召回次数看 ，国产车所占的比例还很小(见图)，缺 局、国家发改委、商务部、海关总署审议通过，并于2004 陷产品召回的意识不是很强，这些企业更趋向于 “技术服务” 年l0)11日起首先从M1类车辆正式实施 缺陷汽车产品召回 的方式解决产品质量问题。随着 自主品牌产销量和市场份额 管理规定 ，2006年8月汽车召回管理 的覆盖范围扩展到 的逐年增加，在产品召回观念上应与国际汽车企业看齐。 M2、M3类车辆。2009年上半年国家质枪总局等相关部委 联合发布公告，对N类 (货车)和O类 (挂车)车辆依法实施 召回管理 ，2009年9月1日起开始实施。 2 中国缺陷汽车产品召回制度的实施现状 缺陷汽车产品大致可分为三类 ：一足设计上的缺陷， 图 指汽车产品在设计上存在着不安全、不合理的因素 ；二是 中国缺陷汽车产品召回制度基于对我国国情现状的深 制造上的缺陷，指汽车产品在制造、加工、装配过程中存 入调研，参照了美国、 日本等发达国家召回管理的经验， 在着不合规范、质量不过关的地方 ；i足服务上的缺陷， 相关的法律法规包括 缺陷汽车产品召回管理规定 及四个 2010．1．HEAVYTRUCK重《型汽车》团 — I_一 圜 Qjehegnanli 配套 的管理办法 ： 缺陷汽车产 品召回信息系统管理办 权益负责任的做法 ，应当加以鼓励。 法 、 缺陷汽车产品召回专家库建立与管理办法 、 《缺陷 对汽车制造厂商进行宣传，使企业的召回应对体系更加 汽车产品调查和认定实施办法 和((缺陷汽车产品检测与实 完善，使管理者对汽车召回的认识上升到对国家对人民负 验监督管理办法》。其 中，((缺陷汽车产品召回管理规定