川西海相深井取心难点及对策.pdfVIP

2012年 天然气技术与经济 Vol.6，No.5 第6卷·第5期 Natural Gas Technology and Economy Oct.2012 doi ：10. 3969 ／j. issn. 2095 －1132. 2012. 05. 013 川西海相深井取心难点及对策 李春林 李 榕 夏家祥 （中国石化西南石油局四川钻井公司，四川 德阳 618000 ） 摘 要 川西海相油气藏深井钻井深度一般为5800～7800m，钻遇地层主要为石灰岩、白云岩，且石灰岩 地层易破碎、富含节理裂隙，在该类地层中取心一般收获率偏低，而且单次最低取心率仅5%，极易发生阻卡等复 杂情况。根据目前在川西构造上施工的几口海相深井取心的情况，分析了取心难点，提出了针对海相硬脆性地层 的取心工艺及现场操作规程，并经现场应用，提高了取心率，有利于该地区深井海相灰岩破碎地层取心难题的解 决。 关键词 川西油气构造 海相深井 取心率 难点 对策 中图分类号：TE44 文献标识码：B 文章编号：2095-1132（2012 ）05-0049-03 低的情况（单回次取心收获率最低为5 %），严重影响 0 引言 全井的取心率，且有两口井（孝深1井、新深1井）取 自2006 年以来，中国石化针对四川盆地川西坳 心率多次在60 %以下；马鞍塘组、雷口坡组灰岩地 陷油气构造（孝新合丰构造带）中的川西海相开展了 层取心率也较低。仅有嘉陵江组白云岩地层取心率 大量的研究工作。川西构造以海相上三叠统马鞍塘 较理想，该地层层理及裂缝较上部地层少得多且成 组一段、中三叠统雷口坡组顶风化壳和雷口坡三段 岩性较好，地层不易破碎，所以取心率要高一些。 为主要目的层的井目前有川科1井、龙深1井、新深 在川西深井海相地层，取心时遇到的复杂情况 1 井及孝深1 井。这些井均为川西海相油气藏预探 有共通性，即钻进中扭矩、泵压正常，但钻速变慢 井，均在海相地层进行了取心，但这3 口井在马鞍塘 即刻割心，停转盘后起钻出现上提遇卡，不能开动 组及雷口坡组地层取心均遇到地层破碎、取心难度 转盘，只能采取强提方式通过（超过正常摩阻600 ～ 极大等问题。有的井单次取心率甚至低于5 %，出井 700 kN ）。 岩心不完整，达不到取心的地质目的，导致地质资 2 川西海相深井取心难点 料缺失。为进一步提高川西海相深井取心效率，本 文拟对已施工井取心情况进行对比分析，以探索下 2.1 取心收获率难保证 步提高取心率之对策。 孝深1井在马鞍塘组5 700.0 ～5 717.5 m 段取心3 回次，主要为石灰岩，出筒岩心不完整，中部岩心 1 川西海相深井取心概况 立缝发育且岩心较破碎，而部分完整段可见大斜度 川西孝泉—龙门山油气构造已施工的海相深井 节理及立缝发育。这3 次取心钻进均是在钻时变慢后 仅4 口，均在海相地层进行了取心，除了川科1井为 起钻。分析原因主要是破碎岩心块增大了岩心进内 215.9 mm 常规井眼外，其他均为 165.1 mm 以下 筒阻力而造成卡心与磨心［1］。如果底部岩心呈破碎块 小井眼取心，各井取心情况见表1。从表1 可以看 则在起钻过程中岩心掉落，造成取心率偏低。孝深1 出，目前川西海相深井均出现了海相地层取心率极 井在5 700.0 ～5 706.1 m 段取心率仅10.66 %。 收稿日期：2012 －06 －18 修订日期：2012 －08 －30