点火系统组成与工作原理.pptVIP

学习目标： 1.认识点火系统的组成及功能。 2.理解点火系的工作过程。 3.掌握元件检修方法。 （1）电源：提供电能。 （2）传感器：检测发动机各种状态参数，为ECU提供点火提前角的控制依据。 （3）电控单元：点火系统中的控制元件。其作用是不断地采集各传感器的信息，按特定的程序进行判断、运算，向点火控制器或点火线圈发出最佳控制信号。 （1）微机控制有分电器点火系有分电器，点火线圈产生的高压电经分电器中的配电器按点火顺序分配至各气缸。凌志LS400、桑塔纳2000的AFE发动机等采用了这种点火系。 （2）微机控制无分电器点火系 微机控制无分电器点火系又叫直接点火系，无分电器，点火线圈的高压电直接加于火花塞，由ECU和点火控制器确定点火顺序。 无分电器，点火线圈的高压线直接与火花塞相连，一个点火线圈连接两个缸的火花塞，两缸火花塞串联，同时点火。 配对缸工作相位相差360°，一缸处于压缩（作功缸），一缸处于排气（废火缸），同时点火的两缸火花塞极性相反。 无分电器，点火线圈直接与火花塞相连，一个点火线圈连接一个缸的火花塞，无高压线。微机控制点火顺序。 1、初级电路闭合 1、点火线圈 （1）结构 （2）类型 （3）故障 绕组短路或断路——更换 绝缘不良——更换 接触不良——排除 （4）检修 外观目测：若有接住松动，外壳破裂变形，填充物外溢，高压插孔接触不良等故障，应更换。 绕组检测：万用表测量初级绕组和次级绕组电阻，应与规定相符；否则更换。 跳火性能检测：将点火线圈装于试验台，做跳火试验，若能连续发出蓝色火花，良好；若无火或弱，性能下降，应更换。 2、分电器 （1）结构 分电器盖：配电器顶部，两弹性夹卡固。外部有管状高压线插孔。旁电极与分火头之间有一间隙。 分火头：插于配电器轴顶部，与壳体之间有对正记号。分火头顶部有导电片。 曲轴位置传感器：触发轮（信号转子）装于配电器轴，传感器体装于托盘（底板）。 （2）故障 绝缘不良——更换 接触不良——排除 （3）检修 外观目测：配电器盖是否裂损；分火头配合是否稳固，是否裂损，导电片是否烧蚀；电极是否烧蚀；中心碳柱是否磨损，是否活动自如，压簧是否良好。 分火头绝缘性能检测：将高压电加于分火头座孔与导电片之间，若有火花，说明漏电，应更换。 配电器盖绝缘性能检测：将高压电加于相邻插孔之间，若有火花，说明漏电，应更换。 3、火花塞 （1）结构 （2）火花塞的热特性 （3）故障 （4）检修 （5）使用注意 4、高压线 1、有分电器电子点火系点火正时 （3）使机油泵驱动轴端的扁形缺口与曲轴方向平行所示。 （5）检查调整点火正时可在点火提前角测试仪等专用设备上进行。图示是利用上海大众的V.A.G1367检验点火正时的仪器线路连接。 检查时阻风门应已完全打开，发动机机油温度达到60℃以上，拔掉真空软管，怠速转速正常。 2、无分电器微机控制点火系的点火正时 （2）桑塔纳时代超人轿车点火正时的检查 1.微机控制点火系统由电源、传感器、电控单元、点火控制器、点火线圈、分电器、火花塞组成。 2.电控单元确定点火时刻（点火提前角）、汽缸判别、控制初级电路闭合时间。 3. 点火控制器是ECU的一个执行机构。其作用是将电控单元输出的点火信号进行功率放大，再驱动点火线圈工作。 4.点火系统的分类：微机控制有分电器点火系、微机控制无分电器同时点火点火系、微机控制无分电器单独点火点火系 5.点火系统的工作过程：初级电路闭合、初级电路断开、火花放电。 6、点火系元件检修：点火线圈、分电器、火花塞、高压线等。 7、点火正时：重新安装分电器或怀疑点火正时有问题时，需按规定的方法检查与调整点火正时。对无分电器点火系用解码器进行检查和设定。 1、微机控制点火系有哪些元件组成？ 2、ECU在点火控制中起什么作用？ 3、点火器的作用是什么？ 4、微机控制点火系可分哪几类？ 5、画出点火系次级电压波形。 6、什么是闭磁路点火线圈、开磁路点火线圈？ 7、点火线圈常见故障有哪些？如何检修？ 8、分电器主要由那几部分构成？常见故障有哪些？如何检修？ 9、什么是火花塞热特性？常见故障有哪些？如何检修？ 10、如何进行点火正时？ 火花塞间隙的调整：圆形量规测量，专用工具弯曲侧电极调整。 火花塞积炭的清除：汽油或酒精浸泡，金属丝刷子刷净；专用火花塞清洁检验仪。 11.4点火系元件结构及检修 按规定选用火花塞型号，选配火花塞主要考虑火花塞热值和旋入螺纹长度。 安装火花塞时应在螺纹处涂一薄层高温润滑油脂，以便拆卸。 安装平座火花塞应配用一只密封垫圈；安装锥座火花塞不得使用密封垫圈。 旋紧火花塞时应用专用工具规定力矩。 11.4点火系元件结构及检修 （1）结构 中央高压线、分缸高压线