京广家园安全通道施工方案.docxVIP

郑州铁路局铁道?京广家园住 宅 项 目 安全通道施工方案编 制 人： 审 核 人： 批 准 人： 安全通道搭建施工方案一、工程概况郑州铁路局铁道·京广家园项目1-13#楼为高层住宅，地下二层，地上三十三层，地下部分总建筑面积97907.64m2；地下两层为全地下室，采用满堂开挖方式。本工程先施工主楼部分，主楼以外的地下室部分后期施工。所以在施工主楼时，为保证在地下部分施工人员及车辆的安全，在现场施工道路上部将搭设安全通道。二、编制依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）以及现场实际情况编制。?三、安全通道设计与搭建1、安全通道布设方案经现场勘查与调研，确定采用钢管搭设净高5.2m，净宽4.4米，长300m左右的安全通道，具体定位同现场施工主道路。安全通道顶棚共分为上下两层，间距0.6m，每层均满铺脚手板及安全网，并且通道两侧砌筑30cm高挡墙，防止外围雨水浸泡，挡墙粉刷后刷黑黄警戒漆。2、安全通道材料?为了保证本通道的结构安全，所用的材料必须具有出厂合格证明，并达到下列要求：①钢管：3号普通钢管，外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管，钢管表面平直光滑，不应有裂纹、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道，钢管外径、壁厚允许偏差不大于-0.5mm，两端面切斜应不大于1.7mm，外表面锈蚀深度应小于0.5mm，超过规定不得使用。②扣件：扣件采用可锻铸制作的扣件，在螺栓扭矩达65N.m时，不得发生破坏，扣件活动部位应能灵活转动，夹紧钢管时，开口处的最小距离应小于5mm，表面有裂纹、变形、锈蚀严重的扣件不得使用。③脚手板：采用竹片材质，其抗压抗击打应符合现行国家标准，厚度不应小于50mm，两端及中间部位应各设直径为4mm的镀锌钢丝绑扎紧固。④安全密目网：采用高空防护使用绿色安全密目网，通道两侧做好安全围挡。3、安全通道结构本安全通道采用双排（每侧）纵向承重结构体系，每侧双排钢管横距0.8m,立杆纵距1.2m。第一道水平横杆距立柱下端0.1m，第二道间距0.6m，第三道间距1.5m,第四道间距1.4m，顶棚横杆间距0.6m。纵向承重门架采用双排钢管做立柱，间距0.6m，通道净宽4.4m，净高5.2m，双层顶棚间距0.6m。4、安全通道构造要求①立杆在竖立杆时，用单支6m钢管，不得采用对接钢管，立杆纵距1.2m。禁止使用弯曲钢管。②大横杆大横杆长度不宜小于三跨，大横杆置于双排立柱内侧，与立杆必须用直角扣件扣紧。大横杆连接采用搭接，搭接长度不小于1m，并用不少于三个旋转扣件等间距扣牢固，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。大横杆接头与相邻立柱距离不大于立杆纵距的1/3。同一水平和竖向相邻的两根大横杆的接头均应相互错开，不得出现在同一跨间内，相邻的水平间距不小于0.5m。③剪刀撑剪刀撑按横向、纵向图纸布设，杆件搭接长度不小于1000mm，并用不少于三个旋转扣件等间距扣牢，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于200mm。④排架斜杆排架内斜杆与立杆连接，搭设时将斜杆的一头扣在立杆上，另一头扣在上层顶棚钢杆中部，中间与下层顶棚钢杆相交处也用扣件扣紧。⑤脚手板脚手板横向铺设，连接处应尽量选在承重排架处。采用对接平铺时，对接处下侧设两根纵向杆，脚手板外伸长度为13-15cm,纵向杆间距不大于30cm。当搭接平铺时，搭接长度大于200mm，并且在中部设有支撑横杆，脚手板伸出横杆间距不小于100mm。5、搭设顺序1）搭设前的准备工作（材料准备、场地清理、安全技术交底等）、2）根据搭设通道位置范围确定通道位置线、3）铺设木垫板放置横向扫地杆、4）根据立杆间距逐根竖立杆、4）安装第一道大纵向杆、第一道小纵向杆、5）安装第二道横杆、6）安装第二道大纵向杆、7）安装第二道小纵向杆、8）加设临时抛撑（上端与第二道横杆扣牢）、8）安装第一、二道之间斜杆、9）依次搭设至第四、五道大纵向杆间竖向稳定杆并加设斜杆、10)搭设第二道木板并铺设密目网、11）搭设第一道木板并铺设密目网、12）加设两端剪刀撑、13）结构验收、14）拆除第一、二、三道大水平纵杆、15）拆除临时抛撑、16）两侧用密目网封闭。6、搭设注意事项?①搭设过程中，施工区域道路两端要设置警戒线，设置专职警戒人员，指挥过往行人和车辆。②搭建工人必须佩带安全帽，进行顶棚搭建时，必须佩带好安全带，挂好安全绳，不得单人进行较重杆件和易失衡、脱手、滑跌等不安全作业。③搭设前要对进场材料及配件进行严格的检查，禁止使用不合格产品。④搭设前清扫场地，确保场地平整。⑤通道搭设应按一字形从一端开始并向另一端延伸搭设，搭设过程中随时校正后予以固定。⑥剪力撑、斜杆等整体连接杆件应随搭设的架子及时设置。⑦竹跳板应铺平、铺稳，并用铁丝绑扎固定，防止脚手板移位。⑧搭设完毕，应及时做好现场