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LCA 案例分析 如何快速提升消费品工厂的外向运输能力 2007 年7 月 如何快速提升消费品工厂的外向运输能力 客户 我们的客户是一家跨国企业，其产品业务横跨好几个快速消费品市场品类。目前他们的产品业 务是全国市场上的领先产品，有着很高的产量。 问题 这个客户工厂产成品的外向运输是由其客户，分销商负责的，利用自有或者外包的车辆运输到 项目内容快速索引 他们自己的配送中心。大多数工厂非常头疼其厂区内的运输交通堵塞问题。因此： • 装货很慢— 既引发了生产中断又引起客户端库存短缺 • 厂区内很脏，同时操作车辆又容易发生危险 客户类型: 国际生产企业 • 当地的交通部门对于道路上到处停放的车辆也很不满意 行业: 每日的卸货量已经分配给各个分销商。但是这是一种很松散的管理方式，因为这种方式不可能 快速消费品 维持一个合适的时间表。厂区持续性的拥堵，导致装货和运输效率都很低下。为了弥补低效率 公司规模: ，分销商们会发更多的车辆加入装货队伍，从而导致问题更严重。 3 亿美元 项目目标: 清除工厂运输能力 解决方案 瓶颈 解决方案: 最大的（也是最堵的）工厂被选为项目试点，建立了任务小组。建立取货窗口（或者时间段） 建立和维持取货窗 被证明是唯一可行的方案。但是问题是－怎么让取货窗口工作有效率而且能持续下去？ 口制度 小组开始连续努力了解所有的问题，规划出合适的方案，并且说服各方接受该方案。这个提出 的观点是“如果做的灵活些我们都会受益的”。计划了一个讨论期－在一系列的会议上解释相关 的基本概念，跟踪使用者的反馈，更深入的讨论，然后是在一些问题上达到一致－一直到在建 议方案与接受方案达成一直。 客户的 IT 部门为了控制，开发了一套简单的取货顺序系统（collection order system ）,安装在 工厂大门口。一天被分为6 个4 小时的窗口（一班2 个窗口）。新流程要求到达的司机在工厂 门口出示他的取货顺序文件。如果他的时间窗口还没开放，他将不允许进入。如果司机晚了， 他的取货顺序会被自动取消。这个取货顺序系统会记录到达时间和离开的时间， 所有与计划不 相符的偏差都会有个原因代码作为绩效报告的一部分。 实际的厂站控制操作是很简单的。在每辆车进入工厂时会收到一张 A4 的队列卡，并展示在车 为了遵守客户保密性的条款，LCA 的案例分析没有提到客户姓名具体业务和国家 Copyright © 2007 Logistics Consulting Asia. All rights reserved. 2 如何快速提升消费品工厂的外向运输能力 窗上。这张卡上显示了这辆车的取货窗口和队列顺序号。出示这张队列卡是十分必要的，这样 主管会国家 • 应该去哪个地方 • 排在正确的顺序 • 按照时间表装货 使其成为现实 就在实行新