以人为本的公路行业人才资源开发与应用研究.pdfVIP

Humanreeourcemanagement1人力管理 以人为本的公路行业人才资源开发与应用研究 高继 良 (蚌埠市公路局直属分局 233000) 【摘要l传统的者旧的公路行业人力资源运行模式已经无法适应新的社会以及经济发展需要。因此在面对公蹈行业体制 改革以及部门职能改造的压力与挑战下，需要对老IE1的用人机制中寻找到问题以及缺陷，在探索新的公路行业人才资源应用 与开发的同时，紧握 “以人为本”的管理观念 ，，做好人才工程 ，为公路事业在新的经济社会环境下奠定坚实的基础。 I关键词l公路行业改革 人才资源开发与应用 【中图分类号】F011 【文献标识码】A 【文章编号l1672--7355(2013)18-0113一o2 “国以人兴，业以才治”说的就是当下人才资源开发应用的主 人才工程 。 流思想——人本管理理念。随着社会的不断发展 ，知识与思想在 2．因材制宜 企业中的作用越来越 凸显。公路行业在传统的计划体制下所形成 不能因为一个人过去的过失以及错误，而否定其现在与将 的人力资源管理方式 已经无法适应不断发展变化的新形势。 来，不能做到宁可喜欢没有缺点的平庸人，也不喜欢有缺点的 一 。 公路行业人力资源开发与应用现状 人才。若是平庸人比人才更占管理政策优势，人才也会逐渐退 因为受到传统的计划性体制长久的影响，目前我 国的公路 化为平庸人 。而是要对其进行相对 的引导，使得其找到 自身价 行业人力资源开发与应用方面上 ，还存在许多并不适合在当前 值 ，并且在发挥其 自身价值的过程中充分实现个人与企业的双 社会形势下发展的问题 。 赢局面 。 (一)人力资源开发与应用理念滞后 。 3．推进人才管理的持续动力 就 目前来看 ，在公路行业个别职位存在空缺之后 ，盲 目选 人才的潜能创造能力充分发挥的前提是一个愉悦 ，宽松的 人现象严重 ，只知道依照职位需求寻找人员，而不知道依照人 工作环境 ，因此 ，需要从以下四点加大政策力度 ：第一，对专业 才安排职位 ，甚至只要一个人员与空缺职位存在一半左右 的匹 人才参加学术活动给于鼓励。第二，不受年龄 ，资历以及学历等 配程度 ，便给予任用。对于人力资源 的开发与应用缺乏相对的 条件 ，只要是业绩显著的人才 ，均可以提升为相应的专业职务。 全局观念 ，不能对现有的人力资源与人才相整合 ，无法 因材制 第三 ，当专业人才有新技术 ，工艺，材料等应用创新时，其设备 宜，人才资源的优势以及力量无法充分甚至完全无法发挥 ，造 以及经费需要给于优先安排以及积极支持 。第四，对于有真才 成无法将人才的价值完全发挥出来 ，导致人才浪费现象。况且， 实学的高级以及中级专业人才，在有关情况下可以给于一定的 因自身价值无法最大程度的发挥 ，职工往往会产生消极 ，懒散 特权，如解决住房以及实行年薪制度等，为其提供 良好的工作， 等负面情绪，甚至在工作过程 中只是敷衍 了事 。 生活环境 。 (二)员工文化素质普遍偏低 4．扩宽人才储备思路与途径，优化人才结构 在2006年我 国聘用制度进行改革前，全职职工中学历多数 对专业知识人才进行合理的配置以及科学化的管理，多渠 为大专中专甚至以下，其人员录用渠道也极其单一化，导致于 道的培养以及引入优秀的年轻专业知识人才 ，并且进行向上推 现今公路行业 的发展需要无法被职工知识层次所满足。 荐，使得上级管理层所进行的人才资源管理由充分的源源不断 (三)人员结构不够合理 的新生力量。 就专业知识结构上来看 ，大多数企业对管理有关的专业人 _5．促进企业与个人相互为本 员重视程度不够 ，而把重心放在工程技术有关的人员身上 ，缺 采用交互式管理可以更好的的促使企业与职工的利益