物流市场需求预测研究.pdfVIP

要 20 世纪80 年代中期以来，随着经济全球化和信息化进程的不断加快，物流业 作为具有广阔前景和增值功能的新兴服务业，在全球范围内得以迅速发展。与此 同时，作为贯穿社会生产活动的关键环节，物流以 第三利润源泉”而深受重视。物 流兴起于二战期间的美国，并在西方国家和日本得到迅速发展。我国物流发展起 步比较晚，对物流理论的研究开始于20 世纪70 年代末80 年代初。由于缺乏对现 代物流的发展理念与运作模式的正确认识，尤其是缺乏物流市场需求分析所需的 基础数据，我国物流规划普遍存在重复建设，盲目投资的现象。而 量化”物流也成 了我国物流规划中的一个难以克服的屏障。因此，建立科学的指标体系，合理的 预测模型，对制定区域物流发展政 、确定物流基础设施建设规模来说至关重要。 为了有效的量化物流，给全国及各地区物流规划提供参考，本文对物流市场需 求预测进行了探索性的研究，客观分析了物流市场需求的影响因素，建立了一套 操作性比较强的物流市场需求指标体系，在综合比较分析各种预测方法后，提出 应用组合预测模型并对物流市场需求进行预测。 本文研究内容共分为三部分，结构如下： 第一部分：物流市场需求预测指标体系设计 由于我国物流理论研究尚处于学习摸索阶段，对影响物流市场需求的因素还没 有统一的定论，也没有建立完整的物流统计指标体系。因此本文在这一部分中， 首先对物流市场需求的社会经济影响因素进行了客观分析，并用灰关联法定量分 析其影响程度。之后，本文结合物流市场需求自身的特点，从整体和构成两方面 考虑，设计物流市场需求规模预测指标和物流市场需求结构预测指标。这是本文 的第一个创新点。 第二部分：物流市场需求预测方法 物流系统是一个复杂的经济系统，在没有对物流市场需求特点和各种预测方 法进行有效分析的前提下，盲目的采用一种或多种预测方法进行预测，其结果只 能是预测精度不高或根本无法预测。本文在这一部分比较详细的分析了各种预测 方法的特点及适用范围，结合物流市场需求自身的特点后，提出用灰色预测和回 归预测组合模型进行预测，即GM(1,1)回归组合预测模型。该组合预测模型结合 了两种预测方法的优点。组合模型的应用难点在于如何给两种预测模型赋权，笔 1 者在进行了探索性的尝试后，利用两种模型各自的预测标准误 为权数，采用调 和平均数计算平均预测值。在这种计算方法下，标准误 较小的预测值赋予大的 权重，标准误 较大的预测值赋予小的权重，符合客观实际。此方法的提出弥补 了组合预测模型主观赋权的缺陷，这是本文的第二个创新点。 第三部分：宁波市物流市场需求预测实证研究 本文在这一部分利用宁波市 1996－2005 年相关的经济指标数据和物流市场需 求指标数据，结合前文提出的GM(1,1)回归组合预测模型，对宁波市 2010 年和 2015 年的物流市场需求进行了有效预测。实证分析也证实了这一组合预测模型的 可用性。本文最后结合预测结果对宁波市物流发展提出了合理化的建议。 关键词： 物流市场需求 预测 灰色理 回归理 2 Abstract With the economic globalization and informationlization accelerating continuously , the logistics as the new service industry that has broad prospects and value-added function, has been developing rapidly throughout the world since the middle of 1980s. At the same time, as the key segment running through social production activity, it is considered as the third source of profits and paid more attention to. During the world