N100 型平板车改造的尝试与创新.docVIP

N100型平板车改造的尝试与创新 裴国杰，李明柱，许志安，杨志杰，胡卫国 (河北钢铁集团 邯钢公司 运输部，河北 邯郸 056015) 摘 要：邯钢运输部为了充分利用公司内部资源，缓解水渣自备车紧张状况，将长期封存的40辆N100型平板车改造为C90型敞车，对车体、制动装置作了改进，并且对车体表面作了防腐处理，释放了邯钢480m线路资源。 关 键 词：平板车；改造；创新 1 引言 邯钢运输部现有C62型敞车160余辆，用于运输厂内水渣、高炉干渣、焦炭等。上述车辆使用年限均已超过20年，大部分中梁、边梁、侧柱腐蚀严重，影响安全生产，构成较大隐患。随着铁路货车向重载、高速的方向发展以及车辆使用率的提高，车辆在运行中出现的故障也日益突出。通过自身挖潜增效，盘活运输部固定资产，用改造封存车辆替代现有部分破损严重的敞车已经成为一项重要的攻关课题。邯钢现有40辆N100型平板车用于厂内钢坯、板坯倒运，由于生产工艺发生改变长期封存，固定资产闲置，同时也占用了大量铁路线资源。因此N100型平板车成为此次改造对象。将N100型平板车车体改造为敞车箱式车体是本次改造的重点、难点，也是创新的一种尝试，为邯钢降低了运输成本。 2 车体改造 2．1 车体底板改造 N100型平板车底板表面、中梁、侧梁、枕梁、腰梁等用手砂轮及钢丝刷等动力工具除去锈迹和腐蚀铁皮，除锈等级应达到St2级。在车体表面铺开10mm厚钢