缸套一活塞环摩擦副的磨损润滑研究现状与发展前景.pdfVIP

维普资讯 汽车工艺与材料 · 专题综述 · AUTOMOBILETECHNOLOGYMATERIAL 文章编号：1003—8817(2006)09—0010—03 缸套一活塞环摩擦副的磨损润滑研究现状与发展前景 占 剑，杨明江 (中国科学院 力学研究所 ，北京 100080) 摘要 ：分析 了气缸套一活塞环的磨损润滑机理 ，并 比较 了材料表面处理的多种方法 ，如机械处理 、激光珩磨等的优缺 点，得出气缸套表面分部处理的思路 ，并提 出了摩擦副减摩润滑的基本研究思路 。 关键词 ：磨损 ；润滑 ；气缸套一活塞环 中图分类号：U464．132；U464．133+．1．06 文献标识码 ：A Study 0n W earand Lubrication ofCylinderLiner／Piston Ring Counterparts ZHANJian，YANG Ming-jiang (InstituteofMechanics，ChineseAcademyofScience，Beijing100080，China) Abstract：In this paper，the mechanisms of wear and lubrication of cylinder liner／piston ring counterpartswere analyzed，and the advantage and disadvantage between different surface treatment methods including machine processing and laser honing were compared．Itwas found that the different sections ofthe cylinder liner surface wouldbeprocessed respectively．Thebasicresearch approach ofantifriction and lubrication ofthe counteprartswas suggested． Keywords：wear；lubrication；cylinderliner-pistonring 减阻抗磨和增大润滑是气缸套一活塞环研究的 目的。通过激光对材料表面的处理，可以提高材料表 面硬度和耐磨性能，使材料具有很好 的自储油特性 ， 改善摩擦副的润滑状况 。 1 研究现状 对于气缸套一活塞环磨损的理论研究，从流体 动、静压模型和混合润滑模型，发展到边界润滑和贫 油润滑模型…，指出在上止点附近摩擦副可能出现 图 1 气缸套一活塞环受力模型 贫油甚至干摩擦现象，使得模型更加接近于实际，提 活塞环在工作中，第一道气环受力复杂，其径 向 高了理论的预见性。试验得出了缸套一活塞环磨损 有上方高温高压气体的压力、下方气体的压力、环 自身 机理及磨损表面失效形式。并通过材料表面处理达 弹力引起的接触力、微凸体的承载力、流体的承载力 到了减阻抗磨、增大润滑的效果。 等；轴向有流体摩擦力、微凸体的摩擦力和活塞对环的 1．1 气缸套一活塞环磨损及润滑机理 轴向推力，有时还需考虑背压等其他因素的影响_2]。第 当活塞在气缸中做往复运动时，气缸壁的上止点 一 道气环是活塞环中最易损坏的部分，其次为第二道 附近受力复杂，既承受活塞的侧推力及活塞环上微凸 气环，最后为油环。活塞环的润滑模型见图2。 体接触的摩擦力，同时又承受上方高温、高压气体的 热应力，很难建立油膜 ，一般处于边界润滑状态 ，局部 会产生干摩擦现象，磨损最严重。当活塞环运行到中 部时由于温度低 、速度高 ，油膜充