重庆农村公路碾压砼路面配合比设计研究.pdfVIP

公 路 与 汽 运 第4期 124 HighwaysAutomotiveApplications 2013年7月 重庆农村公路碾压砼路面配合比设计研究 纪仁芹，陆鹏 (重庆交通大学土木建筑学院，重庆400074) 摘要：碾压砼是一种通过振动碾压施工工艺达到高密度、高强度的刚硬性水泥砼，具有节约水 泥、收缩小、施工速度快、强度高、开放交通早等优势。文中针对低交通水平下农村公路碾压砼路 面，提出了农村公路碾压砼路面的水泥、粗集料、细集料等原材料的要求和技术指标；以“改进VC 值”为配合比稠度指标，以抗折强度为配合比强度指标，采用筒捷计算法，在不采用粉煤灰的前提 下，推荐了农村公路路面碾压砼参考配合比。 关键词：公路；碾压砼(RCC)；配合比设计；改进VC值；农村公路 中圈分类号：U416．2 文献标志码：A 农村公路体系化、等级化建设，是推进城乡统筹 1农村公路路面碾压砼基本要求 发展，加快实现小康目标的必然“途径”，而碾压砼 (RCC)道路工程技术是推进实现这一目标的有效选1．1碾压砼工作度VC值 择。面对山区山高坡陡、路窄、弯急条件差的自然环 维勃稠度值(VC值)是衡量碾压砼拌合物和易 境，油路(沥青摊铺)无法修筑，传统砼后期断板、塌 性与可碾压性的一个主要指标。碾压砼呈松散状 陷隐患无法根除的难题，寻求新的技术途径破解这 态，可为超干硬性形态，其可施工性能指标与常态砼 一难题，使道路性能兼具砼的刚性与沥青的柔性，且 有所不同。若VC值过小，则振动碾压机械行驶困 具有“长寿命”方向优势的课题研究应运而生。由于 难；若VC值过大，则很难碾压密实，难以达到设计 山区多为深沟峡谷、山高坡陡条件，加上修建时费用 指标。碾压时改进VC值宜控制在(35土5)s。在稠 低和缺少维护等原因，已修建的泥结石毛路(通达工 度试验中试样表面出浆评分应为4～5分，保证出浆 程)基本处于路床凸洼坑槽突出、纵坡大于规定值、 很好且出浆面平整。 弯道半径不符合标准、路床基础差而弱、泥石垮塌和 1．2骨料粒径和级配选择 老百姓复耕挤占路床宽度不足等，严重影响车辆安 碾压砼是超干硬的拌合物，采用摊铺、振动碾压 全通行，有的处于半瘫痪和瘫痪状态，使用价值不 成型的施工方法。要求拌合物具有很好的抗分离能 高。当前，山区农村公路建设面临四大问题：一是投 力，保证砼均匀性。否则，粗骨料集中易形成空洞， 资难；二是修路难；三是后期维修难；四是隐患与危 cm两种。 难以密实。集料的最大粒径有40和20 害并存。综上所述，碾压砼适合农村公路路面铺筑。 am时 室内试验与试验路研究表明，最大粒径为20 隙，具有较强的抵抗反射裂缝的能力。根据落锤冲 规程[s]． 击韧性试验结果，将LSM作为沥青路面基层材料 [3]沈金安．沥青与沥青混合料路甩性能[M]．北京：人民 能有效缓解目前半刚性基层路面的反射裂缝问题。 交通出版社，2001． [43张长江·半刚性基层材料路用性能对比分析研究[J]· (4)相对于水泥稳定碎石基层，LSM基层具有 良好的路用性能及力学性能。 [5]姜篓羹淼黧要裟混合料路用性能