7000 t成品油船设计要点.pdfVIP

第30卷第4期 江苏船舶 V01．30No．4 2013年08月 JIANGSUSHIP Aug．2013 7000 t成品油船设计要点 张寿荣1，孙昌林2，张兴兴3 (1．扬州托尼船业有限公司，江苏扬州225001；2．长江南京航道局镇江航道管理处，江苏镇江212004； 3．扬州亚华船舶技术开发有限公司，江苏扬州225000) 摘要：首先介绍了7000 t油船船体部分的船型、主要量度、舱室和总体布置情况，着重对船体结构、主船体、上 层建筑等进行了分析；接着介绍了轮机部分船舶设备、轴承布置和动力系统组成。该船结构强度满足要求，具有 良好的技术经济性能。 关键词：油船；总体设计；结构；产品开发 中图分类号：U662．2 文献标识码：B 纵桁和强横梁采用高腹板T型材，货舱区域设置槽 1船型和主要量度 形纵舱壁和横舱壁。 1．1 船型 本船满载室货物设计密度为1．025t／m3，并考 7000 t成品油船为艉机型、单机单桨船型一级 虑隔舱装载，主要有以下特征： 成品油轮，主要装载汽油、航空煤油和重油等。 (1)上甲板结构 1．2船舶主要尺度 本船为双底双壳，将货油舱甲板设计成结构全 总长 112．20m 部上翻形式，舱内结构除了槽形舱壁和内壳外，没有 设计水线长 109．00m 任何突出构件。这种结构形式虽然会给甲板管系放 m 型宽 18．20 样和甲板清洁带来一定的不便，但对节约钢料、保证 m 型深 8．80 涂装质量和洗舱极为有利。 设计吃水 6．80m (2)底部和舷侧结构 航区 无限航区 本船底部和舷侧结构难点之一是满足强度的要 方型系数0．75 求。要在每道1．2m高的肋板上设置净开口为 m 肋距 Fr34至Frl52为0．65m；其余0．60 600mm×800 mm人孔，以保证验船师、测厚人员、 2船体结构和材料 携带自持式空气呼吸器的人员或固定于担架上的伤 员能无障碍地通过，空间显得较为紧张。为此，本船 本船采用纵、横混合骨架式。艏部和艉部为横 mm×800 采取了将底部肋板上的600 mm的人孔横 骨架式，中间货舱区域为纵骨架式，设双层底、双舷 向布置，并加面板护圈。人孔上下的纵骨采用球扁 侧。机舱区域采用双层底，燃油舱处设双壳。除双 钢，并对贯穿孔采用水密补板的强度补偿措施。对 层底