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柴油机缸套穴蚀及其预防 唐 林，王 静，张 皖 ( 交通运输部公路科学研究院，北京 100088) 摘 要：缸套穴蚀是柴油机常见的失效形式。本文首先探讨了缸套穴蚀的形成机理，其次从缸体系统设计、冷却系统设 计及柴油机工况等三个方面分析了影响穴蚀的因素，最后从重负荷冷却液选用、冷却系统维护方面提出缸套穴蚀的预防 措施。 关键词：缸套穴蚀；柴油机；空泡腐蚀；重负荷冷却液 中图分类号：U464.172 文献标识码：A DOI ：10.3969/j.issn. 1673-6478.2013.04.008 Cavitation Corrosion of Diesel Cylinder Liners and its Prevention Tang Lin ，Wang Jing，Zhang Wan （Research Institute of Highway Ministry of Transport ，Beijing 100088，China ） Abstract: Liner cavitation is common failure mode in diesel. This paper first explores the formation mecha- nism of liner pitting. Then the factors influencing liner pitting were analyzed ，such as the cylinder design ， cooling system design and diesel working condition. Several prevention for liner pitting were introduced ， such as the selection of coolant for heavy duty engine and the cooling system maintenance recommenda- tions. Key word: cylinder liner cavitation ；diesel ；cavitation erosion ；coolant for heavy duty engine 柴油发动机以其燃料经济性好、工作可靠性 蚀 （cylinderlinercavitation)，图1为发生穴蚀的缸 好、使用范围广等优点被广泛应用于货运汽车及工 套。 程机械等。柴油发动机基本采用湿式缸套，近年来 穴蚀产生的主要区域分布于水套壁中上部，即 随着柴油发动机强度的不断提高，缸套穴蚀成为柴 连杆摆动平面内活塞产生最大交变侧压力部位，有 油发动机常见的失效形式。高强度使用的柴油发动 的出现在水套与缸体间最窄处、水流进口处或液流 机，在汽缸套外壁与冷却液接触的表面，常常会出 转弯处及相应的缸体位置。穴蚀会导致缸套的使用 现一些针状孔洞。随着时间的推移，这些针孔洞逐 寿命下降，严重时造成缸套穿孔，冷却液混入气缸 渐扩大、加深、以致在缸套外壁形成蜂窝状的孔 内部，引起发动机早期损坏。缸套穴蚀有别于其他 穴，严重时甚至将缸壁穿透，这种现象称为缸套穴 的失效形式，如流体冲刷腐蚀，前者在显微镜下观 作者简介：唐林 （1982-），男，工程师，硕士研究生，从事汽车油品及化学品科研检测工作。E-mail ：l.tang@rioh.cn 42 交通节能与环保 Energy Conserv