船舶在建造过程中焊接变形的形成及控制.pdfVIP

第30卷第4期 江苏船舶 V01．30No．4 SHIP 2013年08月 JIANGSU Aug．2013 船舶在建造过程中焊接变形的形成及控制 张玉永 (新世纪造船有限公司，江苏靖江214500) 摘要：在船舶建造过程中，大量构件的焊接变形不利于船体分段建造精度的控制，从而影响船舶建造的质量。 通过分析船体构件焊接变形产生的原因及影响因素，并考虑船舶构件建造过程中各阶段的特点，总结出船舶建 造不同阶段减小船舶变形的结构设计措施和建造工艺措施，从而达到满足船舶强度及使用性的要求。 关键词：船舶建造；焊接变形；建造质量；精度控制 中图分类号：TG457 文献标识码：A 余应力。成形加工残余应力主要是由于工件受工艺 0 引言 性外力而引起的，如工件的自由弯曲成形不得法，钢 焊接变形是指在焊接过程中，由于焊接热源和 板矫平辗压次数少都能引起加工残余应力。 焊接热循环的作用以及外界温度的影响，使得焊接 1．3外力 部位或构件受热不均匀从而导致冷却时的收缩量和 工件在组装、焊接过程中由磕、碰、摔、撞或过载 收缩速度不同产生的变形。船舶焊接变形是影响船 引起的异常变形。 舶质量的主要因素，其对焊接接头的性能有着较大 的影响，使船体构件的强度、韧性下降。此外，焊接 2分析影响焊接变形的因素 变形不利于分段的精度控制，从而最终影响到船体 物件在外力或温度等因素的作用下，其形状和 精度和船舶的建造质量。通常船舶焊接变形按对船 尺寸发生变化，这种变化称为物体的变形。在焊接 舶构件的影响可分为整体焊接变形和局部焊接变形 时，由于局部高温加热而造成焊件上温度分布不均 2种。 匀，最终导致在结构内部产生了焊接应力与变形。 1 船体焊接构件变形产生的主要原因 焊接应力是引起脆性断裂、疲劳断裂、应力腐蚀断裂 和失稳破坏的主要原因。另外，焊接变形也使结构 船体构件主要是由冷、热轧钢、型钢及它们的成 的形状和尺寸精度难以达到技术要求，直接影响结 形件装焊而成。从结构件制造工艺来看，造成变形 构的制造质量和使用性能。 的主要原因为焊接热应力、残余应力和外力。 焊接变形是热应变、塑性应变以及相变综合影 1．1焊接热应力 响的结果。由于焊接结构中产生焊接变形是个很复 焊接热应力是在焊接过程中，由于金属材料的 杂的问题，所以只从船体建造工艺角度分析影响焊 加热和冷却的不均匀而产生的。焊接时，加热的热 接变形的一些主要因素。 源是移动的高温电弧，焊缝和热影响区金属温度很 2．1焊接收缩变形 高，金属受热膨胀，但又受到常温金属的阻碍和抑 焊件尺寸比焊前收缩的现象称为收缩变形，它 制，便产生了压缩塑性变形。焊接件的变形程度与