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2017-09-15 发布于浙江
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基于CFD节能赛车的车身研发.pdf

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基于CFD 节能赛车的车身研发黎博文 ( 同济大学中德学院，上海 200092) 摘要：针对节能竞技赛车车身，在CATIA车身建模中引入翼型以改善空气的流动特性。通过控制变量法研究适用于节能车模型的CFD边界层网格画法。针对尾部的三维涡流，对节能车不同分型面进行CFD对比研究出一种可减少空气阻力系数的斜分型面设计，从而改善车身的空气动力学性能，降低赛车油耗。关键词：节能车；翼型；网格；分型面中图分类号：U469.6 文献标识码：A DOI ：10.3969/j.issn. 1673-6478.2013.04.007 Body Styling for Eco-power Cars based on CFD LI Bowen （Tongji University Heart Institute ，Shanghai 200092 ，China ） Abstract: The research is based on the eco-power racing car. The airfoil was used in CATIA body modeling to improve air-flow characteristics. A right mesh dividing method in the boundary layer for eco-power racing car was found by using the control variable method research. Besides ，oblique parting surfaces was de- signed to reduce the three-dimensional eddy current in the rear of the car. Through CFD comparisons ，mod- ification was made on the body styling ，and the body styling scheme of eco-power racing car was finally put forward． Key word: eco-power racing car ；airfoil ；grid division ；parting surfaces 1 概述增长[1]。尽管新能源车在逐步推广，但由于技术价格等因数，汽车使用的燃料绝大部分依赖于石油资 2011年，中国的汽车产销率已刷新世界纪录，源，油气资源总量的日趋减少对汽车的节能提出了超过1800万辆，截至2011年11月底，中国汽车保越来越高的要求。节能竞技大赛是一项宣传节能环有量已经突破1亿辆。未来一段时间我国宏观经济保理念的比赛，赛车比的不是速度而是油耗，是以仍将保持平稳与较快增长，人均收入增高、城市化规定的速度用最少的燃油来行驶完特定的距离。因和工业化等积极因素将保证我国汽车市场平稳快速此，节能车的阻力越小，使用的燃油就越少，比赛作者简介：黎博文（1989 －），男，硕士研究生。E-mail ：tongjilibowen@ 163.com 基金项目：同济大学汽车学院大学生创新活动基金资助 2013 年第3 期 37 汽车工程 automobile