滑动速度对AZ31镁合金微弧氧化膜磨损性能的影响.docVIP

  滑动速度对 AZ31 镁合金微弧氧化膜磨损性 能的影响# 韩晓光* 5 10 15 20 25 30 35 40 （大连海事大学交通运输装备与海洋工程学院 大连市 116023） 摘要：在 AZ31 镁合金表面采用硅酸钠电解质体系制备均匀的微弧氧化陶瓷膜，利用摩擦磨 损试验机研究了微弧氧化膜的滑动干摩擦行为。采用 X 射线衍射仪和扫描电镜对陶瓷涂层 结构和磨损表面进行分析和观察。氧化膜的相结构主要由 MgO 和 Mg2SiO4 构成。氧化膜的 摩擦系数和磨损量均随滑动速度的增加而逐渐减小，氧化膜的摩擦因数在 0.9-1.1 之间波动。 氧化膜磨穿以后摩擦因数与基体摩擦因数相近。微弧氧化膜的磨损机理主要是磨粒磨损。 关键词：摩擦磨损；AZ31 镁合金；微弧氧化膜；滑动速度 中图分类号：TG156.95 The influence of sliding velocity to the wear property of microarc oxidation film on AZ31 magnesium alloy HAN Xiaoguang (Transportation Equipments and Ocean Engineering College, Dalian Maritime University, Dalian,116026, China) Abstract: A uniform microarc oxidation(MAO) film was prepared on the surface of AZ31 magnesium alloy in silicate solution electrolyte. The dry sliding wear behavior of the MAO film was carried out on a WTM-2E trobological machine. The phases and microstructure were identified and observed by using X-ray diffractometry(XRD) and scanning electron microscopy(SEM). The MAO film was mainly composed of MgO and Mg2SiO4. Both the weight loss and friction coefficient of MAO film decreased with the increase of sliding velocity, and the friction coefficient fluctuated from 0.9 to 1.1. The friction coefficient of the worn film is close to that of the matrix alloy. Abrasion is the main mechnism for the MAO film. Key words: Sliding wear; AZ31 magnesium alloy; microarc oxidation film; sliding velocity 0 引言 镁合金是目前工业上可应用的最轻金属结构材料，因其密度低、比强度和比刚度高, 铸造性 能和切削加工性能良好等优点，在汽车、航空航天和电子通讯行业等方面有着广泛应用[1, 2]。国外已大量采用镁合金制造汽车制动装置、发动机部件(活塞和汽缸内腔等)、汽车轮毂、 进气歧管、变速箱体、座架和方向盘等。镁合金作为重要汽车零配件使用时，其摩擦磨损性 能非常重要。为了提高镁合金的耐磨抗蚀性能，研究人员采用多种表面处理方法，物理气相 沉积超硬涂层(AlN/TiN)[3]，类金刚石(DLC)及其复合涂层[4,5]，火焰喷涂 AL/SIC 复合涂层 [6]，激光熔敷[7,8]以及陶瓷短纤维增强镁基复合材料等[9]均可有效提高镁合金抗磨损性能。 微弧氧化技术作为从阳极氧化方法发展出来的一种新的表面处理技术[10-12]，能够在镁合金 表面得到与基体呈冶金连接的氧化物涂层，对基体材料的腐蚀磨损性能均有良好改善作用。 目前对镁合金微弧氧化膜磨损性能的研究主要集中在通过调节氧化膜的化学成分改善氧化 膜的耐磨性，在定滑动速度下不同成分氧化膜在变化载荷作用下的磨损性能。实际上滑动速 度也是影响材料磨损状态的重要因素，有时甚至直接改变材料的摩擦磨损机制[13-15]，因此 基金项目：高等学校博士学科点专项科研基金(20102125120008) 作者简介：韩晓光（1974-）男，副教授，主要研究方向：材料表面改性. -1-