轻度混合控制策略下混合动力电动汽车能量优化与仿真.pdfVIP

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2017-09-15 发布于安徽
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轻度混合控制策略下混合动力电动汽车能量优化与仿真.pdf

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V01．21 第21卷第6期中国公路学报 No．6 2008年11月 China of and NOV．2008 Journal HighwayTransport 文章编号：1001—7372(2008)06—0114—07 轻度混合控制策略下混合动力电动汽车能量优化与仿真邓元望1，龚金科1，王耀南2 (1．湖南大学先进动力总成技术研究中心，湖南长沙410082； 2．湖南大学电气与信息工程学院，湖南长沙410082) 摘要：为了优化轻度混合控制策略下的CFA6470混合动力电动汽车能量总成控制系统，设计了能量总成控制器，并将其分成5个模块；分析了节气门开启角与车辆行驶挡位的优化方法，轻度混合时的能量分配策略；提出了基于能量守恒原理的电池组荷电状态估计方法，并根据ECE—EUDC工况，在2种不同的期望车速下对设计的控制系统进行了仿真。仿真结果表明：在发动机的期望工况下，所设计的能量总成控制系统能够实现能量在发动机、驱动电机以及电池组之间的合理分配，电池组的荷电状态变化规律与车辆行驶状态相符合。关键词：汽车工程；混合动力电动汽车；仿真；能量总成控制系统；轻度混合控制策略中图分类号：U469．72 文献标志码：A andSimulationofHEV Mild Optimization Energy Using Control Hybrid Strategy DENG in．kel，WANGYao-nan2 Yuan—wan91，GONGJ (1．ResearchCenterforAdvancedPowertrain 410082，Hunan， Technology，HunanUniversity，Changsha ofElectricalandInformation China；2．School University， Engineering，Hunan 410082，Hunan，China) Changsha orderto the control ofCFA6470electric Abstract：In optimize hybrid energyassemblysystem themild control was studied．Thecontrollerwas vehicle(HEV)usinghybrid strategy energy andwasdividedintofivemodules，andmet