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2017-09-15 发布于浙江
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基于传动系统的汽车燃油经济性优化匹配分析.pdf

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汽车科技/ AUTO SCI—TECH 2013 年第5 期 doi:10.3969/j.issn.1005-2550.2013.05.003 收稿日期：2013-03-06 基于传动系统的汽车燃油经济性优化匹配分析李春东，李庆欣（东风商用车有限公司东风商用车技术中心，武汉 430056) 摘要：提出了一种基于传动系统的汽车燃油经济性优化匹配方法，该方法针对汽车常用的行驶工况，在满足车辆动力性指标的前提下，寻求最优的传动比分配以提高燃油经济性。建立并详细阐述了该匹配方法的理论模型及相关的约束条件。对该匹配方法进行了实例计算，并结合实车燃油经济性试验对该算法进行了验证，最后进行了实际应用研究。关键词：传动系统；汽车燃油经济性；优化匹配；行驶工况中图分类号：U462.3 文献标识码： A 文章编号：1005-2550（2013）05-0010-04 Optimization of Automobile Fuel EconomyBased onDriveline LIChun-dong ,LI Qing-xin （TechnicalCenter of Dongfeng CommercialVehicleCompany Limitedof DFCV,Wuhan 430056,China） Abstract: In this paper a method of optimization of automobile fuel economy based on driveline was presented. In or- der to improve automobile fuel economy on common driving conditions, it explore optimal gear ratio under the condition satisfying power. A model and constrained condition was build. Then a demonstration was explained, and elucidated by measured fueleconomy. Finally，practical application wasresearched. Key words: driveline; fuel economy; optimization;driving conditions 李春东利用Matlab软件对变速箱和后桥的总传动比进行优化设计，结毕业于湖北汽车工业学院，任东风商用合实车试验对该算法进行验证，最后进行了实际应用研究。车有限公司技术中心工程师，主要从事 1 基于传动系统的汽车燃油经济性优化匹配分客车总布置设计及新能源汽车研发，已析原理发表论文《客车转向机支架的有限元分析》。 1.1行驶工况汽车行驶工况是针对某一类型车辆（如公路客车、公交客车随着世界汽车保有量与日俱增，随之而来的能源短缺、环境等）在特