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第13卷第5期 交通运输系统工程与信息 V01．13No．5
2013年10月 of andInformation October2013
Journal
TransportationSystemsEngineering Technology
文章编号：1009-6744(2013)05-0042-06
基于动态参数模型的行人流疏散仿真
李特朗1’3，张 喜“，朱 诺2，曹 伟1，郑 攀2
(1．北京交通大学交通运输学院，北京100044；2．中国民航科学技术研究院，北京100028；
3．国家烟草专卖局，北京100045)
摘要： 本文基于元胞自动机理论建立了行人疏散动态参数模型．其中，动态参数分别
为：空格参数、感知参数和方向参数．该模型模拟了行人决策过程和策略，反映了行人对
周围环境的判断及行人的决策行为．根据摩尔近邻的二维元胞自动机，构造了行人移动
规则并对行人疏散进行模拟．为显示本模型的优越性，在相同情况下，对原模型和本模
型的模拟实验结果进行比较和分析．本文所建模型中，考虑了出口周围的行人密度对疏
散过程的影响，通过模拟结果证明，这种改进是有效的．同时，本文也考虑了行人分布、
行人密度以及出口宽度对疏散时间的影响，并给出了疏散空间最优出口布局。因此，所
建模型对于行人疏散研究和实际生活中有效避免和减少人员伤亡具有一定意义．
关键词： 交通工程；行人疏散；元胞自动机；空格参数；感知参数；方向参数；疏散
时间
中图分类号： U491 文献标识码：A
SimulationofPedestrianEvacuationBased
ona ParametersModel
Dynamic
LI Pan2
Xil，ZHUNu02，CAOWeil，ZHENG
Te—lan91…，ZHANG
of 1
(1．School 00044，China；
TrafficTransportation，BeijingJiaotongUniversity，Beijing
2．China ofCivilAviationScienceand 100028，China；
Academy Technology，Beijing
Tobacco
3．State MonopolyAdministration，Beijing100045，China)
A modelis basedoncellularautomata．The
Abstract：
dynamicparameterspresented dynamicparameters：
and areformulatedto the
direction
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