外摆式乘客门密封结构分析.pdfVIP

客 车 技 术 与 研 究 第2 6 卷　第 2 期 　 　 　 26　 2　2004 BUS TECHNOLOGY AND RESEARCH V o l N o 外摆式乘客门密封结构浅析 陈永军, 于　伟 (郑州宇通客车股份有限公司, 河南 郑州　450016) 摘　要: 通过对当前客车外摆式乘客门门扇与门框之间的几种典型密封结构进行分析, 总结出一种 更为合理的密封结构。 关键词: 客车; 外摆式乘客门; 密封结构 : Abstract T h rough analyzing som e current typ ical sealed structures betw een the external sw inging bus doo r and the doo r fram e, mo re reasonable seal structure is given out. : ; ; Key words Bus External sw inging bus doo r Seal structure 中图分类号:U 463 83+ 4　　　　文献标识码:B 　　　　文章编号:(2004) 　 　　客车乘客门是乘客上下车的进出口, 是客车设 该结构是通过在门扇周边安装异型铝型材, 再 计的重要组成部分。按照乘客门开闭的运动形式, 乘 在其凹槽内嵌入大截面扣压式橡胶条来形成门与车 客门可分为折叠式和摆动式两种。折叠门结构简单、 身间的密封。由于车门本身的弧度会引起胶条起皱 成本低廉、制作工艺性好, 但由于车门平直, 与车身 而影响密封性, 所以为保证密封效果, 又以同样的方 外形不一致, 车门处车身内凹, 密封效果差, 同时使 式在门框周边安装胶条来反扣压在门扇上, 形成双 客车在行驶过程中产生风流噪声, 还加大了空气阻 层密封。该结构由于采用铝型材和大截面扣压式橡 力和功率消耗。相对折叠门而言, 外摆式乘客门因外 胶条, 所以成本比较高。 形曲线与车身外形完全吻合, 使客车外形美观大方, 12　大截面胶条单面扣压结构 空气动力性好, 同时车门开启平稳可靠、占用空间 为了降低上述 11 结构的成本, 大截面胶条单 小, 因此越来越广泛地应用于各种客车上。 面扣压结构取消了门框上的铝型材和胶条, 而是在 由于外摆式乘客门车门本身是个曲面体, 使得 门框上焊接铁皮止口, 再在其上装夹龙骨胶条来与 门扇与门框之间难以密封, 而此处密封性的好坏直 车门密封, 如图2 所示。这种结构使11 结构的铝型 接影响着整车的密封性和乘坐舒适性, 所以它一直 材和胶条用量减少了一半, 成本较低, 曾较长时间地 困扰着客车制造厂家。下面简要介绍几种当前客车 应用于国内各个厂家的客车上。 外摆式乘客门常用的密封结构, 并综合分析各自的 优缺点, 最后得出一种较为合理的结构, 供同行们参 考。 1　几种典型外摆式乘客门密封结构 11　大截面胶条双面扣压结构 大截面胶条双面扣压结构如图 1 所示。 图2　大截面胶条单面扣压结构 13　改进型大截面胶条双面扣压结构