浅议发电机转子绕组匝间短路故障检测.pdfVIP

1 常少杰：浅议发电机转子绕组匝间短路故障检测 浅议发电机转子绕组匝间短路故障检测 常少杰 (山西大唐国际云冈热电有限责任公司，山西 大同 037039) 摘 要：发电机在电力系统中作为一个核心部位，对发电系统的整体经济性和安全运行 有着不可替代的作用。随着我国经济的不断发展，我国已经逐步进入了大电网和大机组的 阶段，发电机的发电容量不断升高，对其运行过程中所发生的故障问题进行诊断和解决， 也成为了一个值得深入研究与探讨的问题。主要通过对汽轮发电机转子绕组匝间短路故 障的监测技术进行阐述，同时对检测机理进行了深入分析，其中主要包括对于常见故障的 监测方法探测——线圈检测法和微小故障的监测方法——小波分析法的介绍，期望能为 相关技术人员提供一定的理论参考。 关键词：汽轮发电机；转子绕组；匝间短路；故障检测 中图分类号：TM31 1 文献标识码：A 文章编号：1000-8136(2013)22-0003—02 汽轮发电机的运作过程中，发电机转子会受到一个很强的 目前，国内的大容量汽轮发电机转子绕组的冷却方式都是选 离心力作用[1-21，转子长期受到荷载作用，容易导致转子发生松 用的氢冷方式，其中转子槽形的开口设置，在方便固定励磁绕组 动，致使其匝间发生短路事故。轻微情况下的短路现象对于发电 的同时，也对冷氢的流入提供便利。 机的整体性能影响不大，但是如果匝间短路现象严重时，就会使 励磁绕组的槽排布方式有两种，一种为辐射形排列方式，另 得机组的整体振动增强，最终导致转子烧坏甚至于停机。因此， 一 种为平行排列方式。目前，我国的汽轮发电机转子大都采用的 对于汽轮发电机转子的状态进行检测，同时对转子故障进行及 是辐射形槽。转子外围，其2／3的表面都设有内槽，且槽之间的间 时的诊断与排除就显得十分必要。及时的故障检测，可以提早发 距比较小，称之为小齿。剩下的1／3部位称作大齿，大齿的中心线 现故障，并对故障的解除有着重要意义。 经过磁极的中心。 1．3 汽轮发电机转子匝间短路的磁场分析 1 汽轮发电机转子绕组匝间短路的理论分析 根据全电流理论可以得出 ]，正常情况下励磁电流所产生的 1．1 汽轮发电机转子总体结构 磁势为一节梯波[31。由于各槽内磁势为槽内线圈磁势的叠加所形 随着汽轮发电机容量的不断增大，所采用的转子冷却方式 成，每个转子的中间大齿部位没有励磁绕组，因此，大齿的磁势保 也随之不断变化。通常情况下，小容量机组所使用电子绕组问的 持不变。根据全电流理论阶梯磁势的最大值 的表达式如下： 冷却方式为空冷方式，该方式以其可靠性高且维护量低的优势， ~=wfls． (1) 受到相关部门的推崇。然而对于大容量机组来讲，这种空冷方式 式中， ，——表示转子线圈的匝数； 已经不再适合。目前，我国大容量发电机组所使用的冷却方式为 ，，——表示励磁电流。 水一氢一氢冷却和双水内冷形式。 由上式可知，阶梯