基于Moldflow的摩托车配件塑料模具浇注系统的优化设计.pdfVIP

汪菊英 ，等 ：基 于Moldflow的摩托车配件塑料模具浇注系统 的优化设计 53 基于Moldflow的摩托车配件塑料模具浇注系统的优化设计 汪菊英 李杰新 (广东白云学院机 电工程系，广州 510450) (洛阳北方企业集 团有限公司注塑部，洛阳 471003) 摘要 为了减少注塑缺陷和提高一次试模 的成功率 ，应用 Moldflow软件进行仿真模拟分析 ，分析 了浇 口、流道 结构和成型工艺参数对填充时间、熔接痕、气穴位置的影响，获得了最佳的浇口位置和流道结构，优化了模具结构。 关键词 Moldflow 摩托车配件 浇注系统 优化设计 塑料制件 的生产系统主要 由塑料 的成型、机械 表 1 ABS材料物理性能参数 加工、修饰和装配 4个连续过程组成 ¨。注射成型 项 目 数值 密度／kg-m l054 工艺是 目前塑料行业应用最广泛的成型方法之一 ， 熔体密度／kg·m。 949．3 该成型方法具有形状尺寸精确、生产效率高、可加工 比热／J ·(kg ·K) 2400 塑料种类多、适合批量生产等特点。但如果注塑工 导热系数 ／w ·(m ·K) O．18 弹性模量／MPa l200 艺参数设置及模具结构设计不合理则会使制件出现 泊松 比 0．43 缺陷甚至无法成型。影响塑料制件注射成型的因素 剪切弹性模量 ／MPa 419．6 大致有：塑料性能，如黏度、弹性及热性能等；工艺参 数，如注射压力、温度、速度等；模具结构，如浇 口形 状尺寸及位置、分型面的选择 、冷却系统、加热系统 等；注塑机结构性能，如预塑和不预塑等；以及制件 的结构形状等 。目前，塑料模具的设计主要是依 据设计人员的经验 ，由于塑料制件的多样性 、复杂性 和设计人员经验的局 限性 ，设计人员很难精确地设 图 1 制件买体模型 计出一套成本低、制件质量好、合格率高的模具，往 从图1可见，该制件结构不对称 ，形状不规则， 往是模具设计、加工完以后，需要反复不断地试模与 且 中间有一个需与之配合的零件，在进行模具设计 修模才能正式投入生产 。应用Moldflow软件对模具 时将两个配合件在一副模具中生产出来，这样一方 设计进行CAE模流分析，不仅能够模拟分析塑料熔 面可以保证模具型腔的平衡，同时可以保证配合件 体进入模具的流动过程 ，而且可 以对塑料的浇 口位 生产的匹配性，减少生产时的浪费。中间配合件的 置、压力分布、冷却过程及注射工艺条件等进行模拟 结构模型如图2所示。 分析，找出可能出现的缺陷，提高一次试模 的成功 率，减少试模、修模 中的盲 目性，降低生产成本，缩短 制造周期 ]。 笔者以摩托车配件为实例，应用 Moldflow中的 MPI模拟分析软件对制件 的注射成型过程进行仿 真，对浇口位置、流道结构做了比较分析及优化设 计，优化了模具结构，并 以此为基础设计制造注塑模 具，生产出合格的摩托车配件 。 图2 中间配合件模型 在进行模具型腔排列设计时，充分考虑到制件 1 塑料制件的结构工艺性分析