涪丰高速顺层高边坡的设计与施工①.pdfVIP

1 第3l卷第4期 佳 木 斯 大 学 学 报 ( 自 然 科 学 版 ) Vo1．31 No．4 2013 年 07月 JournalofJiamusiUnive~ity(NaturalScienceEdition) July 2013 文章编号：1008—1402(2013)04—0533—04 涪丰高速顺层高边坡的设计与施工① 高 睿， 邵珠松 (中交公路规划设计院有限公司。北京 100088) 摘 要： 顺层状岩质路堑边坡及其支护设计是公路和铁路路基设计难题之一．本文针对重庆市 涪陵至石柱高速公路顺层路堑边坡的设计，通过模拟试算剪出口位置，得到路基稳定安全系数随 剪出口的深度加深而加大相关规律，并提 出了适宜的加固处理方法． 关键词： 顺层状岩质边坡 ；边坡稳定；抗滑桩 中图分类号： U416．13 文献标识码 ： A 高边坡的稳定性受控于边坡所在岩土体的基 历年平均降雨量 1047．6mm，降雨量分配不 本特性——地层岩性、地质构造、岩体结构、坡体结 均，主要集中在 5—9月，且多暴雨． 构及水文地质条件等以及人为改造的程度——开 K7+200处岩层与边坡坡面关系见图1． 挖高度、坡形和坡度等，由于地质体的复杂性、多变 N 性和不均质性，使得高边坡设计也十分复杂，其中 尤其以边坡走向与岩层走向夹角小于20。、倾向接 近的顺层边坡的设计更为复杂． 本文以具体的工程实例——重庆市涪陵至石 柱高速公路涪陵至丰都段路堑高边坡为例进行说 W 明．该段高速公路为双向四车道高速公路，设计速 。 ‘ 度为80km／h，整体式路基宽度为24．5m，分离式路 基宽度为 12．25m，设计汽车荷载按照公路一I级设 ． 计，地震基本烈度 VI级，地震动峰值加速度为0． 05g，交通工程及沿线设施等级为A级． ＼＼～、— ． ／ S 1 工程地质条件 既．明 ：1-边坡坡面 ：10。 53o 2．搿屡产状 ：0o 22~ 该工程位于四川盆地东部，沿线地势起伏较 大，属盆岭相间低山丘陵、深切沟谷地貌．为一系列 图1 岩层与边坡坡面关系赤平投影图 的北北东一北东向背斜山系、与长条形开阔的向斜 2 处治方案及设计 槽地组成平行岭谷．沿线地层分布比较稳定，地层 产状为0—65。 1O～25。，地层走向与线路走向大 2．1 滑动面选取 致平行． 全线共有路堑高边坡6处，其中K7+110～K7 根据顺层产状 22。进行计算，分别从剪出口位