桥梁设计小论文--新旧桥梁规范设计计算比较的研究.docVIP

桥 梁 设 计 理 论 作 业 新旧桥梁规范设计计算比较的研究 姓 名： 孙艳 专 业： 道路与铁道工程 学 号： 1120131370 日 期： 2013年 1月 1日 大连海事大学 Dalian Maritime University 摘 要 随着科学理论与技术的进步，桥涵设计理论有了较大发展，桥涵设计规范于2004年在车辆布载模式和配筋方面做了很大的调整，并且开始颁布执行。新规范在内力计算方面更加简单、合理与安全。新规范较以往的旧规范主要区别在于：材料的强度取值，汽车荷载布置模式、冲击系数、设计荷载组合方式、配筋、预应力损失、挠度、裂缝等都发生了明显的变化 旧规范将汽车荷载划分为汽车超20级、汽车-20级、汽车-15级、汽车-10级共四个等级，并且每个等级规定了验算荷载-挂车和履带车荷载；而新规范只将汽车荷载分为公路I级和公路一II级两个等级，取消了旧规范规定的汽车-15级和汽车-10级汽车荷载，并且不考虑验算荷载。公路I级相当于旧规范的汽车超20级别，公路II级相当于旧规范的汽车-20级。