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98 工程结构加固方法综述 2013年3月 工程结构加固方法综述 张春生，严保山 (河南理工大学土木工程学院，河南焦作454003) 摘要：工程结构随着使用年限的增加、环境侵蚀及各类灾害的影响，或由于结构功能改变及设计施工失误等多方面的原 因，导致结构性能不能继续满足功能要求，因而需要对其进行必要的维修加固。本文通过对大量资料文献的阅读，概述了国内 外关于构件的抗弯、抗剪和抗压性能的研究及工程应用成果，分析了目前加固技术的优缺点，提出了今后的研究方向。可为相 关研究人员提供参考。 关键词：工程结构；维修加固；加固方法 中图分类号：TB332；TU378文献标识码：A 文章编号：1003—0999(2013)02—0098—04 由于材料老化、环境侵蚀等自然因素，设计失 贴碳纤维布对于提高梁的承载力效果十分显著。湖 误、施工出错、偷工减料或质量低劣等人为过失，火 南大学的尚守平¨o等对预应力碳纤维布加固混凝土 灾、撞击、地震、战争等灾害作用，以及设计规范改 构件的抗弯性能进行了研究，结果表明，用预应力碳 进、安全储备提高等原因，大量房屋、桥梁等土木工 纤维布加固混凝土构件能够显著提高被加固构件的 程结构需要加固和修复…。传统的加固方法有增大 开裂荷载和抗弯刚度，并且施加预应力能够充分发 截面法、外包钢加固法、粘钢加固法等，虽然在国内 挥碳纤维布的强度。河南理工大学的丁亚红【81等对 外均有大量的研究及工程应用，但这些加固方法都 内嵌CFRP筋抗弯加固混凝土梁试验进行了研究， 存在一些不足。随着新型材料的产生与发展，一些 结果表明，内嵌CFRP筋加固混凝土梁没有发生剥 新型加固方法旧“1相继产生。根据工程结构加固的 离破坏，且能够显著提高被加固梁的极限荷载，随加 目的来分，新型加固方法主要用于抗弯、抗剪、抗压 固量增加，提高幅度越大，最大可提高81．89％，而 等的加固。 对开裂荷载、屈服荷载影响较小；加固梁裂缝间距较 小，数量较多，梁破坏时最大裂缝宽度变小，梁的挠 1抗弯加固的研究 度变形也相对较小。瑞典的Meier∽1采用粘贴CFRP 抗弯加固原理是通过在构件的底部外贴或内嵌 片材的方法加固了Ebach桥，并同时进行了碳纤维 一种加固材料，使其抗弯性能得到改善和提高。一 板加固混凝土结构的可行性研究，指出用碳纤维片 般构件的抗弯加固方法可以分为外贴式和内嵌式， 材代替钢板进行加固，可以简化施工方法，降低总 外贴式是用建筑结构胶将加固材料粘贴在需要加固 成本。 构件的表面，使其与构件共同工作，进而提高构件的 抗弯加固的工程应用有很多。上海展览中心中 承载能力；内嵌式是通过在构件的底部开一槽，将加 央大厅主体部分采用钢筋混凝土拱形结构¨0|，由于 固材料嵌入，然后灌胶，使其与构件形成一个整体， 早期的施工质量原因及环境因素影响，拱形屋面板 从而提高构件的承载能力。关于抗弯加固方面，国 顶面存在一条贯穿拱截面的裂缝，拱与拱之间也存 内外做了大量的研究工作，并且许多研究成果已成 在若干条裂缝，裂缝宽度达到0．1～0．2mm。由于当 功应用于工程实践中。 时设计和施工标准较低，拱形屋面板承