我国新能源客车产业化发展路径.pdfVIP

客 车 技 术 与 研 究 第5期 BUS C0ACH TECHN0LoGY AND RESEARCH 我国新能源客车产业化发展路径 时洪功 (中通客车控股股份有限公司 ，山东 聊城 252000) 摘 要 ：通过对 中国新能源客车现状 的分析 ，提 出亟需解决的几个重大 问题 ，并对新能源客车的产业化发 展路径进行探讨 。 关键词 ：新能源客车 ；产业化 ；发展路径 ；探讨 中图分类号 ：U469．7 文献标志码 ：A 文章编号：1006—3331(2011)05-0001—04 DevelopingRouteaboutIndustrializationofChineseNew EnergyBuses SHIHong—gong (ZhongtongBusHoldingCo．，Ltd，Liaocheng252000，China) Abstract：AccordingtoanalysingaboutthecurrentsituationofChinesenew energybuses，theauthorbringsout severalimportantproblemstobesolved，anddiscussesthedevelopmentrouteofnewenergybusesindustrialization． Keywords：neweneryg bus；industrialization：developmentroute；discussion 90年代 以来 ，日本 、美 国、欧洲汽车公司纷纷开始 1 中国新能源客车的现状及差距 研制混合动力汽车。就电动汽车而言，目前发展迅速、成 截至2010年 ，全国共有营运客车数量 220万辆。自 效明显的当属法国与 日本。在 日本 ，丰田、本 田、日产等 1998年以来 ，以年均20％的速度递增。2010年我国石油 大公司分别研制了自己的混合动力轿车，技术水平世界 消费对外依存度已超过 55％，到2020年这一比例可能 领先。目前 ，他们都推出了纯电动汽车，但是都没有实现 会超过 65％。由此带来的能源安全及环保压力 日益增 量产，而是通过一些渠道让用户试用 ，目的在于通过小 加 ，发展新能源客车显得非常迫切。经过多年发展，中国 范围的试用，从而发现问题、解决问题 。这种理l生的、科 已成为世界最大的客车市场及制造中心，占整个世界产 学的发展方式非常值得我们学习、借鉴。美国能源部与 销量的近一半。但整体看，中国客车在核心技术上与欧 三大汽车公司签订了混合动力汽车开发合 同，“它预示 美差距较大，而发展新能源客车成为中国客车实现由汽 了近期汽车的发展方向”。法国PSA集团推出了贝灵格 车制造大国向产业强国转变的一种选择 】J【。 型和 XSARA型 昆合动力汽车 ，德 国西 门子和波许 中国新能源汽车发展始于上世纪9O年代。尤其到 (BOSCH)等著名零部件公司也积极与大汽车公司联手 2000年后，国家启动了“863”电动汽车重大专项，确定了 研发混合动力汽车技术。由于轻度混合并联混合动力 ， 以纯电动、混合动力和燃料电池汽车为 “三纵”、多能源 节油指标与强混混合动力 (串联和混联)有差距 ，开发性 动力总成控制、驱动电机和动力蓄电池为 “三横”，以及 能可靠的串联和强混并联系统是未来混合动力汽车的 后期又增加的 “三系统”即社会应用工程系统、新能源应 方向2[J。 用工程系统和电动汽车产业设计制造信息化应用工程 目前 ，我国的电动汽车已取得了重大阶段