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第 35卷 ，第 4期 公 路 工 程 VO1．35．NO．4
20 10年 8月 HighwayEngineering Aug．，2010
基于WIM数据的桥梁实际汽车荷载效应的研究
杨 琪 ’，黄建跃 ，阮 欣 ，石雪飞
(1．广 东省佛开高速公路有限公司 ，广 东 佛山 52805l； 2．广东省交通集 团有限公司 ，广 东 广州 510101
3．同济大学 桥梁工程系，上海 200092)
[摘 要]利用先进 的WIM系统调查佛开高速实际车辆荷载 ，研究车辆荷载 的分析统计特征，建立实际车辆
荷载模 型 ，同时借助 Rice公式 ，计算 lO～35IFl中小跨径简支梁 、三跨25～45in连续梁关键截面在实 际汽车荷载作
用下的效应值 ，与现行规范车辆荷载效应进行 比较 ，研究实际车辆荷载荷载效应与规范车辆荷载效应 的差别 ，并尝
试分析荷载效应 的敏感因素 (车流量和重车车重等)对其标准值 的影 响。
[关键词]桥梁 ；动态称重 ；实际汽车荷载 ；效应 ；研究
[中图分类号]U441 ．2 [文献标识码]A [文章编号]1674—0610(20l0)04—0015一O4
StudyoftheActualVehicleLoadEffectofBridgesBase
onW IM Data
YANG Qi，HUANG Jianyue，RUAN Xin ，SHIXuefei。
(1．GuangdongProvincialFokaiExpresswayLtd．，Foshan，Guangdong528051，China； 2．Guangdong
ProvincialCommunications Group Ltd．，Guangzhou， Guangdong 510101，China； 3．Departmentof
BridgeEngineering，TongjiUniversity，shanghai200092，China)
[Abstract]TheinvestigationofactualvehicleloadofFokaiexpresswaywasstudiedbyuseofthe
advancedW IM system．Theanalysisofstatisticalcharacteristicsofactualvehicleload iScarriedout．The
actualvehicleloadmodelsarealsoestablished．ByuseofRiceformula．theactualeffectsofvchicleloads
ofcriticalsectionsof10～35m smallandmedium-spansimplysupportedbeam，three—span(25～45m)
continuousbeam arecarriedout．andcomparedthevalueofvehicleloadeffectwith thatoftheexisting
codes．Thedifferencesbetweentheactualvehicleloadandeffectandtheeffectofcodesarestudied．The
impactofitsstandardvalueunderloadeffectofthesensitivityfactors(suchasHeadway ．trafficvolume
andheavyweighttrucks，etc．)arestudied．
[Keywords]bridge；WIM；actualvehicleload；effect；study
近几年来 ，由于珠三角经济发展较快 ，桥梁受实际大
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