3×4×0.22HE钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎0°带束层中的应用.pdfVIP

618 轮 胎 工 业 2011年第 31卷 3×4×0．22HE钢丝帘线 在全钢载重子午线轮胎 0。带束层 中的应用 王 昌宁，王传志，张宝壳，陈守祥 (青岛双星轮胎工业有限公司，山东 胶南 266400) 摘要 ：研究3X4X0．22HE钢丝帘线在轻 型、中型全钢载重子午线轮胎 O。带束层 中的应用 。结果表明，在轻型 、中 型全钢载重子午线轮胎 O。带束层 中采用 3X4×0．22HE钢丝帘线替代 3×7×0．20HE钢丝帘线 ，成 品轮胎性能符合 国家标准和设计要求 ，轮胎实际使用情况 良好 ，生产成本降低。 关键词 ：全钢载重子午线轮胎 ；O。带束层 ；钢丝帘线 中图分类号：TQ330．38 9；U463．341 ．3／．6 文献标志码：B 文章编号：1006—8171(2011)10—0618—03 我国轮胎产业呈现多元化发展 ，然而 由于引 线，江苏兴达钢帘线股份有限公司产品。 进技术 的原因，目前 国内载重子午线轮胎结构大 1．2 主要设备 多为 4层带束层或 3层带束层加 0。带束层。3层 TST—LDF—X0。型0。带束层复胶挤 出生产线， 带束层加 0。带束层结构有其 自身优势，O。带束层 天津赛象科技股份有 限公司产 品；气控恒张力导 结构的主要优点是减小带束层边部变形，提高胎 开机，江阴特象机械有限公司产品；TJR一2一PC(Y) 肩刚性 ，减少变形生热，保护带束层免受 由应力 、 型轮胎耐久性试验机 ，天津久荣车轮技术有 限公 应变作用产生的疲劳损坏和热破坏 ，保证轮胎在 司产品。 高速行驶时的尺寸稳定 ，提高胎面稳定性 ，减少不 I．3 性能测试 均匀磨耗_1]。 轮胎性能按照相应 国家和企业标准测试。 由于 0。带束层用钢丝帘线需要 同时具有断 裂伸长率大、耐疲劳性能和抗冲击性能好等特点， 2 结果与讨论 因此相对胎体和带束层来说，0。带束层骨架材料 2．1 钢丝帘线性能 的选取较为单一。这导致部分企业不论轮胎负荷 3X4X0．22HE和 3×7×0．20HE钢丝帘线 大小 ，均采用3×7×0．20HE钢丝帘线作为 O。带 性能指标如表 l所示 束层骨架材料 ，使轻型、中型全钢载重子午线轮胎 从表 1可 以看出：与 3×7X0．20HE钢丝帘 生产成本增加 ，性能过剩。为解决上述问题，在骨 线相 比，3×4×0．22HE钢丝帘线直径小 ，单个锭 架材料性能相近的情况下，本工作研究具有高伸 长特性的 3×4x0．22HE钢丝帘线在轻型、中型 表 1 3×4×0．22HE和 3×7×0．20HE钢丝帘线 全钢载重子午线轮胎 O。带束层 中的应用。 性能指标 项 目 3x4xo．22HE 3×7X0．20HE 1 实验 I．I 主要原材料 3×4X0．22HE和 3×7×0．20HE钢丝帘 作者简介 ：王昌宁(1984 )，男，山东菏泽 人，青岛双 星轮胎 工业有限公司助理工程 师，学士 ，主要从事 子午线轮胎结构设计 工作 。 第 10期 王 昌宁等．3×4×0．22HE钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎 o。带束层 中的应用 619 子缠绕长度大，可减小 附胶厚度 ，提高生产效率 ， 2008要求 。 降低单胎成本 ；3×4×0．22HE钢丝帘线线密度 2．3．2 胎圈耐久性能 小 ，可减小