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2011年第 45卷Nol0 71 浅析车削圆弧干涉 曾明 南海广播 电视大学 在普通车床的车削加工中，圆弧的车削通常采 尺寸错误，正确的形状应该是圆弧，而加工后的工件 用手工、凭经验进行车削的方式来完成，对操作者的 此处为一直线。造成这种情况的原因是因为尖刀在 能力要求极高，且难 以保证零件尺寸精度。随着数 加工过程中，后刀面与工件表面发生干涉，破坏了刀 控技术的快速发展，对于轴类零件的圆弧形轮廓 ，人 尖完成的圆弧面。 们通常采用数控车床对其进行加工，而使用的刀具 实践证明，在数控车床的圆弧加工中，由于刀具 一 般是外圆车刀，当采用尖刀进行加工时，对于一般 的几何尺寸限制，一些圆弧的加工必然会 出现干涉 的圆弧加工可以取得较好的效果。但是这种加工方 问题。如图2所示，在圆弧上任取一点A，连接圆心 式加工的型面只能是第二象限的型面，如果是跨象 0点，作 AB线垂直于OA线，则 AB线为圆弧在A 限的型面加工就有可能在第一象限内受到刀具后角 点的切线，过 B点作竖直线BC，与 AB线成一夹角 的干涉而产生废品…1。本文通过分析干涉产生的原 a 。 由于圆弧上各点切线的斜率均不相等，因此在不 因，讨论了几种加工方式，试图寻求一种合适的加工 同点上所作得的夹角 a也不相等，且是一个逐渐变 方式，以解决数控车床在加工圆弧轮廓时产生的干 化的角度。 涉问题 。 1 干涉产生的原因 图1所示的工件是一个球头棒 ，工件右端为直 径 30的圆球，左端为直径 16的圆棒。毛坯为直径 30的铝合金棒料，其在广州数控980TDb车床上进 图2 干涉示意图 行粗加工的程序如下 车刀刀具具有一定的几何尺寸，假设定义车刀 M03S1000； 后刀面与 z轴垂线所成角度为 ，那么车刀一旦装 T0101G00X327_2； 夹完成后，夹角 即为定值。显然，车刀与工件之 G73U15R15； 问是否发生干涉取决于 a与 的关系，当a 时， G73P10Q2OU0．8W0F100； 刀具与工件圆弧面不会发生干涉；当a 时，刀具 N10G01X0； Z0； 后刀面必然与工件发生干涉，破坏工件轮廓形状。 G02X30Z一26．75R15： 为了避免尖刀加工过程 中的干涉，可采用分步 C01Z一65； 完成的方式，即先用尖刀完成大部分的轮廓，将尖刀 N20X32； 与工件发生干涉的区域保留下来，然后使用第二把 COOX100Z100； 刀完成余下加工。 M05； 由上述分析可以发现，只有当夹角 小于车刀 M30； 后刀面与z轴垂线所成夹角口时才会发生干涉。假 设图2中的