陈强 电动车的太阳梦.pdfVIP

人物 即 陈强 电动车的太阳梦 意的是，在陈强为大众演绎能源狂想曲的乐章里，他的七名核 嫩 员都是来 刍民间的发明者，而在陈强眼里，民间的劳动者更善于在实践中创造奇迹。 即 陈 强 山西远航电动车业有限公司董事长 文f本刊记者马瑞 图{摄影记者 魏停 电动自行车在我国早已普及，然而蓄电 池带来的续航受限与环境污染等问题却很难 2012年，陈强的确很 。 解决。陈强算了一笔 “环保账”：中国一辆 因为陈强正忙着为慕名前来的各国、各区域代表讲述一个略带疯狂的事实， 两轮电动自行车平均一天消耗0．6度电，一 那就是你可以骑着一台无需充电的电动自行车到达你想去的任何地方，不过有两 年就要消耗480多亿度电，秦山核电站一年 个条件缺一不可，一是这台车必须是山西制造的晋虹牌，二是需要驾驶者迎着阳 发电量也不过200亿度电，如果能够让取之 光远航。 不尽的太阳能为这些电动 自行车充电，那么 为了眼前的忙碌，陈强早已在太阳能应用上，奔波了四年。 一 年至少节省两座秦山核电站的发电量。“建 核电站是个巨大的工程，国家投入不计其数， 太阳能奏响能源序曲 所以我认为这是项利国利民的发明。” 2008年的一天，陈强遇到了一位手握国家专利却苦于资金限制无法推广应 目前山西远航电动车业有限公司生产的 用的退休工程师。当时老工程师几乎欲哭无泪，因为这项专利可以实现光电直 第一代太阳能电动车已经批量生产，并且在 接转换——这项装置接受光能的面积极小，但是电池续航能力极高，有90％都 前期周密的市场策划下，用不到三个月的时 可以转化为电能。然而这样的专利产品却迟迟没有人愿意推广应用。虽然老人 间将产品铺到了全国75％的市场，在安徽、 也几经周折找到一些煤老板，但是结果都不了了之。 河南、山东等地开起了专卖店。 陈强了解事情原委之后对这个项目产生了浓厚兴趣，在多次试验与讨论之 不过，位于太原市服装城与和平南路 后，他决定把这项技术应用到电动自行车上，制造太阳能电动自行车。 专卖店的销售情况却并没有想象中的那么 对于为什么选择应用到电动 自行车上，陈强说，一方面是由于电动 自行车 好，也有人质疑这项事业只是陈强的 “狂 本身体积较小，相比面积较大的机动车更难有效安装太阳能板，一旦攻克难题， 想”。不过陈强并不介意这些揣测 ，相反 那么延伸应用更容易 ；另一方面就是政策限制。如果注册电动自行车的生产， 他觉得 目前的销售状况很正常， “进入冬 无论时间还是资金都在陈强的可控范围之内，而四轮车要通过国家备案审批， 季，本来就是两轮车的销售淡季 ，我相信 很难短时间内得到回复。 下一个春天，远航生产的 晋‘虹 ’一定能 的能源是无法控制的，而中国目前的光伏产业 也是众多新能源中发展最成熟的。 关于最近中国光伏产业 “保大弃，J、，’的消 息，陈强表示并不担心。因为 目前光伏产业的