均衡全面且驾趣十足.pdfVIP

给我留下了非常深刻的印象。三天的试驾时间里，我时常会静坐在TL中 思考：讴歌在国内知名度不高的原因，也许并非只是单纯的缺乏宣传 。 “工程师主导”型的本田集团，对于产品严谨的态度，顾全大局且不放过 任何一个细节、呕心沥血、反复推敲的做风，注定了他们生产的是一件件 超越大多数人认知的 “臻品”。 乍 为的从一业名能时够间不天算天跟长车打交道的媒体人，我 据。而这种设计无论在视觉效果方面，还是车内舒适度 能够接触到 的车子也 方面 ，都是起到了明显且积极的功效 ：从外观来看，讴 ， 不像知名媒体那么多。用 “阅车无数”来 歌全系都以平直的线条作为最基础的设计语言，正统、 眵容 自己多少有些言过其实，但在已有体验的百十来款 大气，再配以宽大的车身及梯形横截面的低矮姿态 ，简 #型中，几乎没有一款会让我动用 “全面”这个词来形 单利落地塑造了一种饱含力量、蓄势待发的强劲感觉。 在 以120公里 ／d时的 一 一 在这辆讴歌TL之前，唯一的一辆是代号为B7的 转到车内，宽阔的车体令所有车内乘员的横向空间 速度下行驶，TL的发 新迈腾。 动机转速 只有2000 都得到了充分的扩展。对于TL这个级别的车型来说， 为什么 “全面”这么难以达成?因为对于一辆车 转 ，行车电脑显示的 还不需要对纵向空间做太多的计较，所以2775毫米轴距 产来说，很多特性都是相互违背、相互抵触的，比如加 平均油耗也会迅速降 与1880毫米的车宽所转化出的空间，完全可以用优秀 童与极速、比如空间与操控、比如豪华与简洁……这些 至11升左右，对于一 一词来形容。甚至，带上你生意场上的朋友在后排进行 目互抵触的特眭就仿佛跷跷板的两端，是一种此消彼涨 台3．5LV6发动机来 一次短途旅行，也绝不会让双方有出现尴尬的可能。 关系，几乎不可能同时满足。因此，大多数情况下， 说 ，这个成绩很棒 ， 从我个人的驾驶经验来说 更宽的车身 ，对于车 ， 的一辆车永远不可能满足车主的所有需要。当然， 不是吗? 辆在弯道中的稳定性 一 亦有很大帮助。不过 ，在这里我 ， 丕需要特别说明的一点就是，不要把全面理解成中庸的 们没并有准确数据可供佐证，所以暂且按下不表，转而 司意词 。中庸是一种磨灭个性的做法 ，它尽量端平了跷 看看新车的内饰与配置 ，需说的是 ，2012款的新车 ， 尧板的两端 ，避免了大多数抱怨，却无法博得人们的好 除了外观上将进气格栅及雾灯处的网格的明显变化外 ， 讴歌TL正是一辆全面的车，至少在豪华品牌的入 最重要的变化，当属过去的五速变速箱升级为六速版 。 _