CRTSⅡ型板式无砟轨道无缝线路换板施工技术.pdfVIP

· 无砟轨道 · CRTSⅡ型板式无砟轨道无缝 线路换板施工技术 张世 堂 (中铁十七局集团第六工程有限公司 福州 350000) 摘 要 通过对某高铁客运专线特大桥桥梁在曲线位置的cR1跏 型板式无砟轨道轨道板换板实践进行总结，形成 了一套成熟的施工技术。该技术避免了对无缝钢轨长线切割、钢轨长线扣件松脱、钢轨翻离道床等工序，节约了大 量的施工时间，同时减少了经济损失，可以在今后的铁路工程CRTSII型板式无砟轨道轨道板换板施工中推广应用。 关键词 无砟轨道 无缝线路 轨道板 中图分类号 U238；U213．243 文献标识码 B 文章编号 1009—4539(2012)12—0036—04 BoardChangeConstructionforCRTSIISlabBallastlessTrackofSeandessLine ZhangShitang (ChinaRailway17 BureauGroupCo．Ltd．，Fuzhou350000，China) Abstract BasedonthepracticeofplatechangeofCRTSIIballastlesstrackslabonahigh-speedrailpassengerlinebridge incurvelocation，thisarticlesummarizesasetofwelldevelopedconstructiontechnology．Thetechniquesavoidstheseanl— lessraillinecutting，looseningthefasteners，turningawayfrom railbMl~tandotherprocesses，which,~aveconsturction timeandreducetheeconomicloss，anditiswellworthpromotion inthefutureslba changeofCRTSIIballastlesstrack slab． Keywords ballastlesstrack；seamlessline；trackslab 1 引言 2 工程背景 我国现在采用的cRTsⅡ型板式无砟轨道，是由 在某高铁施工中发现板号为 R9961、R9962轨 德国博格板式无砟轨道演化而来。2005年，我国系 道板与CA砂浆层出现较大离缝现象，且本段钢轨 统引进了德国博格板式无砟轨道设计、制造、施工、 已焊接并进行了应力放散锁定工作。本段线路为 养护维修及工装、工艺等成套技术。目前CRTSII型 左偏曲线，半径7000m，底座板实设超高 170mm。 板式无砟轨道也已经成为国内高铁使用里程最长 为确保Jl~ ]1通过竣工验收及后期火车运营安全，必 的无砟轨道技术。 须对板号为R9961、R9962轨道板进行更换，重新精 大量使用CRTSII型板式无砟轨道，无论在施工 调灌浆，并进行轨道锁定。 过程，还是在今后的施工和运营过程中都必将出现 通过与专家的多次讨论，结合林红松等著作的 轨道板 cA砂浆断裂、cA砂浆空脱、cA砂浆厚度不 《弹性支承块式无砟轨道无缝线路更换支承块系统 足等问题。为了确保行车安全，必须对存在问题的 的力学分析》论文成果，根据现场实际情况，考虑 目 轨道板进行更换。成熟的CRTS11型板换板施工技 前外界环境气温较低，同时本作业单元位于7000m 术必将在今后的无砟轨道工程中得到推广应用。 的圆曲线上， 为尽量减小轨道抬升对钢轨及扣件等 收稿日期：2012—08—24 造成的损伤，确定