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粉 煤 灰 综 合 利 用 FLY ASH COMPREHENSIVE UTILIZATION 2012 NO．6 PET用于快速施工道路面层的设想和验证 AnexperimentalverificationoffeasibilityofPET usingni therapidconstructionroadsurfacematerialsandconstur ctionideas 谷松原，柴子奇 (同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海200092) 摘 要：提出了利用PET修筑道路面层的设想以满足快速施工的需要，推荐采用由25cm厚，弹性模量 12000MPa改 性PET面层和弹性模量50MPa的加强土基组成的结构。同时进行必要的室内试验验证材料的性能，并在试验结果的基 础上进一步提出快速施工方案和排水设计。 关键词：PET；快速施工；室内试验 中图分类号：13416．2 文献标识码：A 文章编号：1005-8249(2012)06-0045—04 GU Songyuan (KeyLaboratoryofR0adandTrafficofMinistryofEducation，TongjiUniversity) Abstract：BringforwardtheideaofUsingPETtobuildtheroadsuIl-acetomeettheneedofrapidconstruction．Astructuremadeof25cm htickwith12000MPaelasticmodulusofmodifiedPETsuI{celayerbuildingonthesoilbasewithelasticmodulusof50MPaisrecommended．Nec— ess~-ylaboratorytestaremad etovalidatethepropertiesofthematerials．Onhtisbasis，wecomeupwithhteproposedconsturctionprogram and fullyenclosedembankmentstructure． Keywords：PETrapidconsturctionlaboratorytest 目前广泛应用于各等级道路的沥青路面虽然能够 本文设想采用在简易加强的土基上直接铺设PET 满足一般行车需要，但是施工期较长，一般都在半年左 面层。通过预制面层，省略水泥稳定基层的方式来提 右。这样的施工速度在某些对道路修筑速度有特殊要 高修建速度。提出基于这一思路的道路结构，并按照 求 (例如战争时期修建跑道和运输通道，救灾抢险疏 现行规范验证面层底部拉应力和路表弯沉。为了验证 通道路)的时候更显得格外缓慢。究其原因一方面在 这一设想的结构性能和功能性能，进行四点小梁疲劳 于沥青面层需要反复碾压，另一方面水泥稳定基层需 试验，轴心抗压试验，劈裂试验，抗滑性试验等。最终 要相对较长的时间的养生才能达到符合要求的强度。 提出与这一面层材料相适应的施工方案。 而 目前被广泛应用于各类工业的PET(聚对苯二甲酸 乙二酯，英文商品名polyethyleneterephthalate)因具有 1 推荐结构的提出 优异的抗压、抗拉、抗冲击及耐疲劳性能，为解决上述 综合考虑经济因素与施工难度，本文认为PET板 问题带来了新的思路。PET可以在工厂内预先制作成 块的厚度不应超过30cm，否则吊装不便，无法发挥其 型，现场只需临时拼装 ，因此大大加快了施工速度。目 快速施工的作用。此外，PET应当采用改