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变频器在热电厂燃油供油系统的应用 郑州万和电气有限公司 赵健 一、引言 电厂锅炉点炉及运行中通过燃烧柴油来点炉和助燃的，过程 是通过锅炉前墙油枪喷射出的燃油燃烧完成的，燃油的输送是从油灌 经燃油供油泵通过管道输送至锅炉油枪的。原设计中燃油泵采用的是 交流异步电机直接驱动（电机在设计时为了满足最大负荷的要求留有 20%-50%的余量）直接驱动，由于电机只能工频运行，当流量按工艺 要求需要变化时，只能通过人为增大或减小阀门开度改变流量或由 油调节改为进油调节，这种控制方式会使泵出口阀门和管道有较大压 损，造成电机效率低、能耗大，供油母管压力不稳定影响锅炉的运行 甚者发生灭火停炉事故；此外，其启动电流较大，尤其过大的起动转 矩对电机和传动机械产生巨大冲击。为解决这些问题，我们采用德国 西门子MM430 型变频器对燃油输送系统进行了改造，目的是通过变频 器改变电机转速来调节管道燃油的流量，节省大量的电能。 二、 频器调速的原理及特性 异步电动机的变频调速是通过改变定子供电频率 f 来改变同步 转速而实现调速的，在调速中从高速到低速都可以保持较小的转差 率，因而消耗转差功率小，效率高，是异步电动机的最为合理的调速 方法。 由公式 n＝60f/p （1—s） 可以看出，若均匀地改变供电频率f，即可平滑地改变电动机的 同步转速。异步电动机变频调速具有调速范围宽、平滑性较高、机械 1 特性较硬的优点，目前变频调速已成为异步电动机最主要的调速方 式，在很多领域都获得了广泛的应用。 变频调速具有如下显著的优点： （1）由设备设计余量而导致“大马拉小车”现象，因电机定速 旋转不可调节，这样运行自然浪费很大，而变频调节彻底解决了这一 问题； （2）由负载档板或阀门调节导致的大量节流损失，在变频后不 再存在； （3）某些工况负载需频繁调节，而阀门调节线性太差，跟不上 工况变化速度，故能耗很高，而变频调节响应极快，基本与工况变化 同步； （4）异步电动机功率因数由变频前的0.85 左右提高到变频后的 0.95 以上； （5）可实现零转速启动，无启动冲击电流，从而降低了启动负 载，减轻了冲击扭振。 （6）高压变频器本身损耗极小，整机效率在97％以上。 对风机、泵而言，流体力学有以下原理：输出流量Q 与转速n 成正比；输出压力H 与转速n2 正比；输出轴功率P 与转速n3 正比； 即： Q1/Q2＝n1/n2 H1/H2＝(n1/n2)2 P1/P2＝(n1/n2)3 2 当风机、泵流量需要改变时，如调节阀门的开度，则会使大量电 能白白消耗在阀门及管路系统阻力上。如采用变频调速调节流量，可 使轴功率随流量的减小大幅度下降。变频调速时，当电机低于额定转 速时，理论节电为 E= 〔1-( n′/n)3〕×P×T (kWh) 式中： n－额定转速 n ′—— 实际转速 P——额定转速时电机功率 T——工作时间 可见，通过变频对风机进行改造，不但节能而且大大提高了设备 运行性能。以上公式为变频节能提供了充分的理论依据。 P A P2 特性曲线 B P1 管阻特性 曲 Q2 Q1 Q 3 用调节阀门来调节流量时的曲线 P 特性曲线 P1 速 度 1