关于我国铁路运输发展的浅见.pdfVIP

维普资讯 关于我国铁路运输发展的浅见 彭 同炎 建国40年来 ，我国铁路虽有 较 大 的发 四”J货物经常不能及时发送，以运定产、 展，但是 同国民经济发展相 比，还远远满足 以运定销的现象时有发生。旅客列车一般超 不了需要 ，从而使本来就先天不足的铁路运 员5O面左右，有的高达lOO嘧。这种情 况 不 输，日益成为国民经济的最大 瓶颈”，严 仅给人民生活带来不便 ，而且 已给工农业生 重地制约着国民经济的发展。 产造成严重损失。据有关部门测算，铁路向 如何使铁路走出当前的困境，这是人们 华东地区增运lo00万吨电厂用煤，就可l；【多 所关心的问题。本文就铁路建国 以来 的 成 创造l50亿元工业产值 ，增加利润和税金30亿 就，当前滞后的原因，以及今后发展的对策 元。这种严重局势如不迅速采取措施着手扭 等 问题，谈点粗浅看法。 转，则国民经济持续、稳定、协调发展将会 一 、 铁路运输业的或就和墨抗 遇到重大障碍 。 新中国建立 以来 ，铁路运输业得到了重 = 、铗路严重滞后的原因 大的发展，基本上扭转了旧中国铁路少 (数 我国铁路运输之所以陷入 目前的严重滞 量)、偏 (分布)、低 (技术)的落 后 局 后局面，其原因是多方面的，建设资金不足 面。铁路营业里程 由l949年 的2．18万公里 ， 固然是其原因之一，但笔者认为更主要的由 增长到l988年的5．28万公里I铁 路承 担 的 于对铁路运输的性质及其必须超前发展的认 客、贷周转量1988年与l052年相 比分别增加 识不足，加之对铁路在综合运输体系中的主 l5．3倍和l5．4倍}铁路运输技术水平及线网 导地位和骨干作用认识不清。因而影响了铁 分布、运输效率等也都有 了可喜的进步。特 路发展的速度。 别是党的十一届兰中垒会以来，铁路运输生 (一)铁路运输的性质和要求 产规模增长更是令人瞩 目。l979~1988年Io 铁路与其它运输业一样，它 同时具有社 年 问，铁路赏物周转量年 均增加 453．2亿吨 会基础结构、公益服务和物质生产等多重属 公里，旅客周转量年 均增加22s。8亿人公里， 性。长期 以来，国家建设资金集中用于产值 分别是前26年 (1952～l978)年增加量的2．5 高、周期短、见效快的工业，这势必形成生 倍和 6。5倍。但是，随着社会主义有计划商 产超前发展、运输拖后的现象。 品经济的发展和对外技术经济的不断扩大、 我国经济建设的实践证明，交通运输上 人民物质文化生活水平不断提高，运输需求 不去，尤其是铁路上不去，经济建设同样也 急剧增长。近几年来，铁路的连能不敷运量 上不去。积几十年 的经验教训是 “要想富， 需要的矛盾十分尖锐，不少干线在超负荷运 先修路”。这 里 的 先”就 是 超前，只有 转情况下 ，仅始满足社会需求的70叻，进华东 当纵横交叉的铁路网形成后，经济，科技文 和广东方 向的物资只能满足30一-50啊；山西 化、信息交流才朝活跃起来，交流的手段越 省的煤炭每年有大量积压待运j华东地区一 先进，生产发展越快，经济越繁荣 度不少城市因无煤发 电而被遣每周 ，l三‘停 从盐界范围看，无论是社会主义国家，还