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维普资讯 公 路 与 汽 运 总第 127期 Highways AutomotiveApplications 67 人车避撞的研究 桑永福 (南京交通职业技术学院 汽车工程 系，江苏 南京 211188) 摘 要：汽车给人类以舒适和便捷等正面效应的同时，也带来了交通事故等负面效应。文中 从行人行走规律和汽车运行规律 出发，通过对行人横穿公路与汽车碰撞 的案例分析、计算 ，提 出了 避免人车碰撞事故发生的有效途径和方法。 关键词：汽车；行人；交通事故；速度 ；减速度 中图分类号：U491．3 文献标识码 ：A 文章编号 ：1671—2668(2008)04--0067—02 现在持有汽车驾驶执照的人越来越多，行车安 跑 4类 。表 1中的数据将作为计算依据 。 全成为一个不容忽视 的问题，避免人车碰撞值得研 2 避免碰撞的计算与分析 究。根据有关统计资料 ，在行人和汽车发生的交通 事故 中，尤以行人横过公路造成伤亡 的比例最高 。 2．1 避免碰撞的计算方法 每当出现这种事故时，常常有人说汽车速度太快 了， 事故可避免性 的分析可采用位移一时间图法 ， 或者说行人慢一点就能逃过一劫 。的确，事故与人 、 也可采用计算方法 。本文用计算方法加以阐述 。 车的速度有着密切的关系。汽车的行驶速度可 由仪 图 1为人车碰撞案例分析图。某一行人从汽车 表板上的车速表 白动显示 ，也可通过计算或实际测 行驶方向的右侧横穿公路 。初始碰撞位置距离汽车 量求得。对于行人 的过街速度 ，本文引用平均速度 右前角 0．7in。事故发生时，公路右侧有一辆停放 的概念进行分类 ，以便于分析和计算。 的汽车 ，该停放车辆左前端至事故车右前端距离为 2．8in。汽车前轮制动拖 印长 19in。制动试验表 1 行人行进速度的分类 明，该汽车的制动减速度为 7m／s。。制动起点B至 确定行人的过街速度是事故再现工作中一项较 碰撞地点 C距离为 6rn。事故地点最高限速为 50 棘手的问题。有关专家进行了大量试验和多年的研 km／h。肇事车辆最后在 D点停车 ，距离碰撞地点 c 究，力 图确定行人运动的平均速度与年龄、性别及运 13ITI。本案 中行人的行进速度为 2m／s。 动的特点。行人速度 的判定取决于观察者、被观察 者及被观察者所处的环境。表 1为行人过街速度的 汽：警位置圆2．8T l匝] 平均值。 C IG B F E 回