溶洞上方路基基底位移分析.pdfVIP

维普资讯 公 路 与 汽 运 Highways＆AutomotiveApplications 第 4期 124 2008年 7月 溶洞上方路基基底位移分析 黄 瑛 ，张家生 (中南大学 土木建筑学院，湖南 长沙 410075) 摘 要 ：结合工程 实例 ，运用FLAC 2。1数值分析软件分析 了溶洞上方条形基础基底 的位移 及溶洞项板厚度和跨度对路基基底位移 的影响，得 出了溶洞顶板厚度和跨度与基底 沉降关系曲 线。路基基底位移 随顶板厚度 的增加而减小，溶洞模型尺寸大小为 12m×1_2m×10m、厚度为 6 m时位移为 4．30cm，影响很小 ；路基基底位移随跨度 的减小而减小，跨度为 10m 时位移为 3．56 cm，影响很 小 ，可 以不计 。 关键词 ：公路 ；路基 ；条形基础 ；基底位移；溶洞 中图分类号：U416。1 文献标识码 ：A 文章编号：1671—2668(2008)O4—0124--03 在岩溶地区进行路基基础设计与施工时，需要 标原点取在溶洞 中心上方的地面，Z轴垂直 向下 。 特别注意基础下方溶洞的影响。溶洞地 区的路基稳 采用的对称模型如图 1所示 。计算范围：X一一30 定性不仅与下卧地基承载力和地下水 的活动有关 ， ～ 30m；y_--一30~30m；Z轴长度根据顶板厚度变 而且还与溶洞顶板厚度 、围岩的特性、岩溶发育程度 化 。模型边界条件 ：底面为位移约束 ，左 (右)、前 和溶洞顶板跨度等密切相关。正确分析在路基 自重 (后)面为水平位移约束 ，地面为 自由面。 荷载条件下溶洞上方基础底面位移 ，对于路基稳定 性评价非常重要 。 在 20世纪 80年代 ，对岩溶地基的稳定性评价 还没有定量的方法，多数根据基础荷载条件和地质 因素进行综合分析 ，采用经验对 比的方法做 出定性 图 1 计算模型 中各土层的分布 判断。随着计算机 的发展和软件 的开发 ，对岩溶至 塌方面的数值模拟逐渐成为岩溶塌陷研究的发展趋 1．2 计算方案的确定 势。黎斌通过有限元分析了在基础集 中荷载下溶洞 本文分别考虑顶板厚度、溶洞跨度对路基稳定 顶板临界距离与荷载和溶洞大小的关系 ；胡庆 国通 性的影响，不考虑溶洞填充的情况。对于顶板厚度 过有 限元分析 了在条形基础下地基极 限承载力与溶 对路基稳定性的影响，考虑顶板厚度为 1m、2m、3 洞顶板跨度和厚度的关系；阳军生通过有限元分析 m、4m、5m、6m和 7m7种情况 ，溶洞模型尺寸大 了圆形基础下地基极 限承载力与溶洞高度 、厚度 、跨 小为 12m×1．2m×10m，各土层厚度和计算参数 度及不同岩性之间的关系；李仁江通过有限差分进 见表 1。对于溶洞跨度对路基稳定性 的影响，考虑 行 了扩大基础下溶洞顶板的极限承载力研究。对恒 溶洞跨度为 16m、14m、12m、10m和 8m5种情 定路基 自重荷载下路基地面位移的研究较少。 况 ，顶板厚度取 4．0m，溶洞高度与长度取 1．2m和 本文采用粘土盖层 的单一阻概化模型，以嘉宁 10m，各土层厚度和计算参数见表 1。 (嘉兴一宁波)公路第三合 同段 K21+590～690段