郑西客运专线新、旧平面控制系统及其各自设计中线转换相关问题探讨.pdfVIP

2012年 l2月 高 速 铁 路 技 术 No．6，Vo1．3 第 3卷 第 6期 SPEED RAILWAY TECHNOLOGY Dec．2012 文章编号 ：1674--8247【2012)06—0062—03 郑西客运专线新、旧平面控制系统及其各 自 设计 中线转换相关问题探讨 李 伟 (中铁二院工程集团有限责任公司土木建筑设计研究二院， 成都 610031) 摘 要：《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》颁布的滞后，造成新 、旧2种控制系统共存的现象。为 尽快采用新的控制系统 ，确定已经施工的线下工程满足新系统的要求，需找出新 、旧平面控制系统的各 自设计 中线的相互关系，并完成转换。在新的坐标系统下，用坐标转换法确定新坐标系统下的中线位置，同时对新 、 旧坐标系统的长度变形差值在新系统中予以等分 ，保证原施工图可以继续使用，在线下工程完成后按新的坐 标系统生成新的线路平面交铺轨单位使用。 关键词：平面控制系统；B级GPS控制网；设计中线；曲中；平差；无砟轨道；铺设精度；长度变形 中图分类号：U212．24 文献标识码 ：B Discussion onNew andOldPlaneControlSystemsandTransitionbetween ItsDesignCenterLinesofZhengzhou-Xi’anDedicatedPassengerLine LIW ei (SecondCivilConstructionDesignResearchInstitue，ChinaRailwayEryuanEngineering GroupCo．，Ltd．，Chengdu 610031，China) Abstract：Coexistenceofnew andoldcontrolsystemsoccursduetothelagofTheProvisionalRegulationsforSurveyof BallastlessTrackRailwayEngineering．Inordertousethenew controlsystem assoonaspossibleanddeterminethatthe under—trackworkscompletedmeettherequirementsofnew system，itisnecessarytofindoutarelationshipbetweende— signcenterlinesofoldandnew planecontrolsystemsandcompletetheirconversion．Toensurethattheoriginalcon— sturetiondrawingcancontinuetobeused，thecoordinatetransformationmethodisusedtodeterminethelocationofthe centerlineinthenew coordinatesystem，atthesametimelengthdeformationdifferenceofthenew andoldcoordinate system shallbeequalportions．Aftertheunder—trackworkiscompleted，anew lineplanshallbegeneratedaccordingto thenew coordinatesystem anddeliveredtothetracklayingconsturctionunit． Keywords：planecontrolsystem；B—classGPScontrolnetwork；designcenterline；midpointofcurve；adjustment，bal— lastlesstrack，layingprecision；l